Дочке как папе - собираем хороший велосипед для ребёнка.

[yurynt]

Самому не смешно? Пружина лапки не участвует в натяжении троса ))))) Это всё равно что "красный едет быстрее"

Нет, Саш, не смешно, замена твоей коротколапой тиагры на длиннолапый ХТ решила проблему с тугим переключением.
Я с тиагрой пробовал штук пять разных шифтеров-манеток, никакого эффекта. Хотел купить коротколапый ХТ, но парень привез длиннолапый, я купил, хотя не хотел, поставил и вуаля, стало легко переключаться и манеткой и грипшифтом. Все остальное осталось прежним.


И как переклюк может попасть даже в обод? Ведь лапка находится в плоскости звезды, а даже самая большая звезда находится за пределами плоскости даже покрышки, не говоря про обод.

---------- Добавлено в 12:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:44 ----------

http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post5659901

я Вам фото сделаю, я же про реальный вел говорю, а не из пальца высасываю.
Просто велик сейчас в 400км от Москвы.

Пока вот это фото:
1.jpg
2.jpg
вот на второй фтографии цепь одета на самую большую звезду сзади.
Видно же как цепь далеко от покрышки, а лапка на одной линии с цепью.

Саш, ты что? Какой обод, какая покрышка? Куда упрется?

[yurynt]

Потому я и люблю хопы)) но моё мнение, что если в целом с техникой ты немного дружишь, то в обслуживании любого механизма вопрос только в наличии мануала и часто спец. инструмента, да. Ну и желани возится самому конечно. И производители всей техники действительно специально усложняют все больше чтобы нажиться дополнительно на инструменте, это тренд, правда. Причем везде(

Ну вот и зачем было огрызаться в предыдущем сообщении? ЗАчем человеку ради одного раза покупать всю эту тряхомудию, начинать дружить с техникой, тратить время, нервы, и гораздо больше денег? Если взял 700р, отдал и тебе все сделали.
Есть такое понятие как рациональность.

[Shuriken]

Какой обод, какая покрышка? Куда упрется?

Низ натяжителя заднего переключателя упрётся в тормозную поверхность (боковину) обода, тем самым исключив наматывание переключателя на спицы при любых сбитых настройках

---------- Добавлено в 17:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:06 ----------

замена твоей коротколапой тиагры на длиннолапый ХТ решила проблему с тугим переключением

Так это дело не в длине лапки, а в том, что шоссейные переклюки, особенно старые по нынешним меркам, гораздо туже, чем байковские.

[yurynt]

Низ натяжителя заднего переключателя упрётся в тормозную поверхность (боковину) обода, тем самым исключив наматывание переключателя на спицы при любых сбитых настройках



Так это дело не в длине лапки, а в том, что шоссейные переклюки, особенно старые по нынешним меркам, гораздо туже, чем байковские.

Саш, я на тебя удивляюсь, ты вроде не профан в велосипедном деле, как лапка может упереться в обод или покрышку? Ты когда включаешь сзади самую большую звезду, у тебя цепь трется о покрышку? А лапка то на цепи.
Что касается переклюков, то пружина на тиагре не жестче, да и МТБшный переклюк у меня, как ты видишь, не нынешний, а тех же времен, старой модификации. Я конечно не стал разбираться, почему с длинной лапой стало переключаться значительно легче,
но факт остается фактом. ну и кассета МТБшная (11-32), а не шоссейная, как ты видишь. Хотел поставить 13-32, но с 13-ой звездой цепь чиркает за раму около кассеты.
И я уверен, что у автора этого топика существует проблемка с тугим переключением.
Хотя конечно в моем случае рама повыгоднее, ибо она кастомная и высота каретки задрана. У человека же стандартная рама с "провисшей" кареткой из-за этого переклюк смотрится слегка монстроидно.
Гидравлические тормоза здесь конечно излишни и педальки можно поставить поменьше и без шипов, как в моем случае.


В моем же случае ни в каких положениях ничего никуда не упирается, переключается легко.
В любом случае спасибо тебе за раму, хотя все остальное пришлось доводить самому. За то сейчас вел максимально гармоничен для ребенка от 5-ти лет ).

вот он, правда уже с другим выносом, вместо того регулируемого тяжеленного фрирайдного и без рокринга, вместо которого был установлен изящный (относительно) успокоитель цепи, благодаря которому перестала спадать цепь при быстром переключении. Ну и вместо манетки грипшифт СРАМ Аттак.
https://content.foto.my.mail.ru/mail/cor/1/h-7.jpg

а вот он в последней модификации, с хорошим седлом, удобными нескользкими педальками ВВВ, другим рулем и "длинным" переклюком.
https://content.foto.my.mail.ru/mail/cor/1/h-68.jpg

[Borun]

Ну вот и зачем было огрызаться в предыдущем сообщении? ЗАчем человеку ради одного раза покупать всю эту тряхомудию, начинать дружить с техникой, тратить время, нервы, и гораздо больше денег? Если взял 700р, отдал и тебе все сделали.
Есть такое понятие как рациональность.

Я не огрызался, а привел личный пример. Мне для прокачки ничего кроме тормозухи покупать не пришлось. И я чайник в обслуживании велотехники. Но да, мне это было интересно, и когда то сам прокачивал тормоза в авто своем без проблем (как и многие в нашей стране). Примерно ту же позицию описал и ТС. Просто если самому ничего делать нет желания (или нет дружбы с техникой), то рациональнее на мой взгляд купить готовый вел и ничего с ним не делать. И я не спорю, что 700р это копейки, но надо куда то ехать тратить время и т.п. (лично для меня это важней 700р). И не факт, что сделают хорошо... и повторюсь, для меня лично никаких сложностей в прокачке не было...

[yurynt]

ну не было и не было, я всего лишь сказал, что для одноразовой операции рациональнее потратить 700р, а не покупать инструмент для обрезки и прокачки, за которым так же надо куда-то ехать, да и тормозуха в соседнем гастрономе не продается.
В машине в одиночку Вы тормоза не прокачаете, а вдвоем сделать это гораздо проще, чем прокачать обычный джуси 5, например.

Но против желания повозиться самому ничего не имею, да и не отговаривал я никого возиться своими руками.
Было сказано 700р - дорого (наверное карбоновые подседелы и гидравлика это дешево, не знаю), вот я и отреагировал.

[Borun]

ну не было и не было, я всего лишь сказал, что для одноразовой операции рациональнее потратить 700р, а не покупать инструмент для обрезки и прокачки, за которым так же надо куда-то ехать, да и тормозуха в соседнем гастрономе не продается.
В машине в одиночку Вы тормоза не прокачаете, а вдвоем сделать это гораздо проще, чем прокачать обычный джуси 5, например.

Тормоза в машине давно прокачиваются в одиночку, только нужно приспособление, которое стоит так, что точно "покупать ради одного раза не рационально" кстати, на некоторых современных машинах с продвинутыми алгоритмами стабилизации вы нормально вдвоем "по старинке" вообще уже не прокачаете.

---------- Добавлено в 12:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:45 ----------

Но против желания повозиться самому ничего не имею, да и не отговаривал я никого возиться своими руками.
Было сказано 700р - дорого (наверное карбоновые подседелы и гидравлика это дешево, не знаю), вот я и отреагировал.

А я как раз нигде не писал, что дорого. На "предложение" - "попробовать", я и написал личный опыт пробования

[Dusty]

я же про реальный вел говорю, а не из пальца высасываю

Дык там выше меня цитировали - я тоже переклюк на вполне реальный вел ставил. Хотел стоковый Альтус заменить - не вышло. Видимо, у тебя колесо собрано с другим зонтом, вот переклюк и не упирается в обод. Но при этом колесо получается со смещением, у меня оно просто в раму не влезло бы, терло бы слева об перья. У тебя рама кастомная, видимо, в ней это учтено.

[Borun]

да и тормозуха в соседнем гастрономе не продается

Про гастроном не скажу, но в соседней заправке точно продается, если это DOT, который был в моем случае нужен.

[Shuriken]

не вышло. Видимо, у тебя колесо собрано с другим зонтом, вот переклюк и не упирается в обод. Но при этом колесо получается со смещением, у меня оно просто в раму не влезло бы, терло бы слева об перья. У тебя рама кастомная, видимо, в ней это учтено.

Рама абсолютно стандартная симметричная. Как и подавляющее большинство других. И зонт обычный симметричный точно такой же как и на всех остальных колёсах.