|
|
Крючки за 10 евро на Стелс? Ну всяко бывает...))).Сообщение от Fox666
---------- Добавлено в 13:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:53 ----------
Ну так переложить на другую сторону стакана. Про блокировку правильно говорят - манетку перенести на левую сторону.Ну вот так делают сейчас... Рубашка сразу после заворота за стакан сразу уходит внутрь нижней трубы рамы.
У меня такие штучки стоят
$_12.JPG$(KGrHqZHJE8FHiF0QoI6BR8el9kZow~~60_12.JPG
Тоже заказал уже такие крючочки. Но вот на ссылке, что я приводил и без них все красиво.
---------- Добавлено в 10:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:20 ----------
Кстати тоже идея, надо прикинуть. Может потому он такой и длинный, чтобы переставить без проблем было. По эргономике разницы нет впринципе.
Стоковая проводка какая-то стрёмная
Рубашка от манетки должна идти на противоположную сторону в обход рулевого стакана - тогда при достаточной своей длине она будет касаться стакан лишь при крайнем положении поворота руля.
Рубашки придётся перекрестить между собой уже где-то дальше (не вижу полного фото вела где там что)
Была где-то статейка - гуглить "Кроссинг"
Тормоз передний тоже по-другому - забить на штатное крепление сзади ноги, и провести как на рокшоксах и фоксах, те от тормоза по внутренней части ноги вилки и по передней стороне гориллы штанов (крепить стяжками)
Тогда нигде ничего тереть не будет
За 11 лет в сервисе насмотрелся протёртых за год до состояния "под замену" рубашек и гидролиний
О чём толькодизайнерыстилисты зайцевы думают при разработке рам - такое ощущение что сами на них не то, что не катали - в руках не держали в жизни
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
dimitrii73, спасибо за опыт.
Дальше идут по нижней трубе и выходят через широкое отверстие под кареткой. Не знаю, насколько они внутри трубы жестко закреплены и можно ли их там перекрестить. Доберусь до вела - посмотрю, надо пробовать. Метод "крестом" мне больше нравится.
Что-то не ищется... особенно, когда в глаза ее не видел. Можно попросить сюда скинуть по возможности?
У меня только вот эта неплохая статейка на примете есть: http://caravan.hobby.ru/materiel/she...les/index.html
Тут посмотреть надо. Вроде не все так однозначно в этом способе. Есть разные мнения...
К самой раме претензий нет, все по-уму вроде, но вот с прокладкой рубашек могли бы поработать побольше.
Да я что-то тоже не нашёл с поиском
Но суть та же
Принцип тот же - лишь бы рубашка не касалась рулевого стакана, короны вилки или других частей, движущихся относительно её самой
Вот я рубашки и имел в виду - столь часто приходится переделывать на новых велах, что просто ужас
Людей жалко - им или сразу платить за переделку (а это новый трос и метр рубашки + работа) или всё равно платить потом, но получить протёртые гидролинии и раму с вилкой.
И да - аккуратнее выводить дуги рубашек, чтобы в друг друга не упирались и лишнего не тёрлись, это может потребовать подбора длины рубашек с точностью до сантиметра. Вдумчиво и не спеша лучше всё сделать по-хорошему.
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
снять манетки
и обернуть их под стаканом
пьянный сборщик собирал
Прозрачная антигравийная плёнка(я использую VentureShield(215 мкм) решает все проблемы с защитой внешнего вида...
....за исключением протёртых гидролиний
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Есть опыт?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
