|
|
Нет, сплавовская из корипа. Ноская, сколько раз за арматуру на стройкая да сучки в лесу цеплялся - целая. Одну дырочку сваркой прожег, когда трайк варил, от костровых искр следов не оставалось. Хожу в ней с плюс пятнадцати на футболку до минус десяти на тонкую термуху Актив и водолазку.
Спасибо всем, я пошел по пути наименьшего сопротивления и купил Dahon Mu 8. Я взял со скидкой модель 13 года за 24. Вроде бы неплохой базовый вел, который при желании можно апгрейдить. Другое дело, что был только белый цвет (мне-то все равно какой, 5 тыс меньше по сравнению с 14 годом решает) и он уже понравился жене...
Так что я думаю прикупить еще один. Уже после я прочел пост про Langtu и понял, что модели от 20 у них выглядят и описаны неплохо. Есть у кого-то опыт LANGTU KW 3.2 и KW 029? Где на них дают покататься?
Еще вопрос про 24 дюймовые складные. Решают ли что-то принципиально эти 24 дюйма по сравнению с 20? Насколько неудобнее с ними в метро? есть ли толковые 24 кроме http://www.ternbicycles.com/ru/bikes/node-d8 в районе 20-30?
---------- Добавлено в 00:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:13 ----------
Спасибо. Пасу.Сообщение от KG2004
---------- Добавлено в 00:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:14 ----------
Интересные старшие модели. Судя по описанию даже очень. Но отзывов-то не особо. И непонятно, что за звери. Пока не поездишь, а брать вслепую... Вот взятый дахон здорово по всем ощущениям на ходу отличается от украденного терна. Да и складываются по другому. Я думал они намного ближе.
Последний раз редактировалось Городничев; 23.09.2014 в 02:00.
Удалено.
Последний раз редактировалось Dimaro; 24.09.2014 в 23:43.
Я тут в час-пик в сторону Выхино даже с 14" не решилась даже пробовать влезть в вагон - там было уже не важно, в чехле велосипед или без. Так что если планируется ездить в метро, оцените загруженность своей ветки.
Пожалуйста ссылочку, можно в личку
Все таки вел для неторопливых походов должен быть с как можно большим количеством передач, с перекидкой сзади и системой двойкой-тройкой спереди (Langtu KY8.2-K16) или перекидкой+планетаркой дуал драйв на 3 скорости, что есть на dahon speed tr...
Просто чуть покруче горка и упрешся сразу в комбинацию передач 52/53-32 перед-зад и заехать не сможешь...
Langtu KY 8.2 складыш, Langtu KCR 803 турист, Strida 5.2, Stels Pilot 450
Спасибо. Принял решение брать 20", но не из-за метро. Да и в час пик ездить приходится редко.Я тут в час-пик в сторону Выхино даже с 14" не решилась даже пробовать влезть в вагон - там было уже не важно, в чехле велосипед или без
---------- Добавлено в 23:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:20 ----------
Вот то, что надо, толковая подсказка! Горки планируются. Сам думал про похожие Langtu, тем более, что Дахон и Терн были или есть). Насколько стоит переплачивать за К16 по сравнению с КY8.2, на ваш взгляд? А еще я рассматривал KW29?
Стоит переплатить за правильный замок на раме. На сегодняшний день это самая жёсткая конструкция. Пробовал 8.2 на скручивание и к8, аналог к16, так заметно узел послабее держит изначально, а что будет от походов.
все правильно,
только 52/32 настолько низкая и медленная передача,
что в походе еще ниже не особо нужна,
груженный вел проще уж тогда в гору толкать
у меня есть крутые горки в которую могу на 1 скорости въезжать стоя,
и 45 градусная в которую не могу
на нее молодые шоссеры бабочкой заскакивают только
остальные 200 метров топают пешком
не для спортсменов 52/32 или 1 скорость очень удачная комбинация для горок
но если ноги с 10 литровые бидоны
22 дюйма шоссейная резина можно и систему 2ку
смысл 2х звезд спереди я вижу только с шоссейной кассетой 11-22
получается шикарный набор передач для всего,
с мелким шагом, плавным переключением и очень ровным каденсом
Нувинчи сосет
Последний раз редактировалось FoldingBikeRider; 25.09.2014 в 11:49.
Фолдинг, ни ты, старый ..., ни молодые, не смогут заехать ни заехать, ни зайти в горку 45 градусов, не фантазируй.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
