aku-aku,
Ещё вариант хороший http://www.kant.ru/show_good1.php?t=...6&id_razdel=27
только не знаю подходит ли по росту .
aku-aku,
Ещё вариант хороший http://www.kant.ru/show_good1.php?t=...6&id_razdel=27
только не знаю подходит ли по росту .
тряпка на лице = слабоумие
Конечно, не подойдёт. Там остался в наличии только самый малый 48-й размер.
Кассета примерно 11-34(36), система 44(46)-22(24), так прикунил на МТБ-шки середнячки ставят.
Ещё раз для дурня - ваш мнение - готовый, напр. Verenti или Focus (которого нет размера) или аналоги из остатков у росс. дилеров, может быть осен. скидка небольшая где-то встретится. В бюджет 30-35 уложусь.
Заказывать деталями и иметь с ними развлечения дождливыми осенними вечерами - мне ничего не даст, только в цене проиграю, по сравнению с готовыми типа Веренти?
Последний раз редактировалось aku-aku; 23.08.2014 в 17:09.
Ну вот, данные у вас есть. Можете сравнить. Только 46 на МТБ давно уже не ставят - это "гибридная" звезда. На МТБ сейчас вообще часто ставят "двойники" с большой звездой меньше 40. А на найнеры - даже что-нибудь типа 22-36.
Vasily75, ясно - по скорострельности с такими звёздами туринг а-ля циклокросс будет намного превосходить популярные найнеры. Главное, чтобы пилот не подкачал.
Вообще нравится ХроМоли-стиль. "Брутальнентко" - хоту кто-то и скажет, что глупо тяжесть возить.
И идея туринга, смахивающего на циклокросс тоже очень по душе, более чем гибриды широко распространённые.
В чём она разная - уровнем или звёздами?
Последний раз редактировалось aku-aku; 23.08.2014 в 17:18.
Вот считалка для передача-скорость: http://www.gear-calculator.com/#KB=2...UF=2050&SL=1.5
Одна из многих.
Рывок это в штанге, с таким же успехом можно оценить способности велосипедиста
по нормативам "метание велосипеда" или "перетягивание каната на велосипеде".
Или вот пацаны хвастаются у кого горка возле дома круче да ветер в задницу сильнее:
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/view...hp?f=25&t=8696
Всем пох, но если хотите чтобы вас заценили - есть гоночные или бреветные нормативы.
Вот именно.Дело не в наличии высоких передача, а в возможности их использовать.
Не такая уж и тяжесть. У меня есть хромолевый шоссер - рама тяжелее алюминиевой всего-то грамм на 600-700. Но для туризма, ИМХО, хромоль - хороший выбор.
---------- Добавлено в 17:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:25 ----------
"Обычная железка" - это не хромоль. Хромолевые рамы достаточно лёгкие. Была у меня алюминиевая шоссейная рама Giant TCR, весила 1315 гр. Сейчас у меня стальной шоссер, рама весит 2040 гр. Разница - всего 725 гр. Есть у меня и карбошоссер, рама весит 936 граммов. Даже карбон легче хромоля всего то на 1,1 кг.
Не поспоришь.
Возможно засмеёте, я спрашивал, почему алю Мерида на Тиагре по цене почти равняется "железке" на Соре. Дело в масштабах производства Мерид? Или маркетинг, распродажа затоваривания?
Я бы и на китайскую карбораму посмотрел, если бы в бюджет влез. Но это будет не готовый. А по сбору, покупке комплектухи я, как говорил выше, вообще не ориентируюсь в нынешних ценах, что брать, чтобы вползти до 40 тыс.
Так же писал, что хочется "неизбитый" бренд, может проигрывая чуть цены гигантам (Кубы, Мериды, ГТ, Спеши, прочие - сами знаете).
Всё же надеюсь что современная "сталюка" поменьше, это же не побочное детище советской оборонки.
Последний раз редактировалось aku-aku; 23.08.2014 в 17:37.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)