Средняя и малая звезда.

[Timber Wolf]

<div class='quotetop'>Цитата(A.N. @ 09.01.2008 18:19) <{POST_SNAPBACK}></div>

меньше износ.[/b]

с этим согласен.
а вот на КПД в синглспиде имхо всё это никак не влияет.

[A.N.]

Влияет.
Меньше угол поворота звеньев цепи -> меньше работа сил трения -> выше КПД.
Конечно, на практике этого, скорее всего, никогда не почувствуешь, но при работе цепи по большим звёздам, КПД выше.

[StariChok]

<div class='quotetop'>Цитата(A.N. @ 10.01.2008 14:21) <{POST_SNAPBACK}></div>

Влияет.
Меньше угол поворота звеньев цепи -> меньше работа сил трения -> выше КПД.
Конечно, на практике этого, скорее всего, никогда не почувствуешь, но при работе цепи по большим звёздам, КПД выше.[/b]

Чем меньше диаметр звезды на колесе, тем больше радиальная нагрузка на подшипник колеса для создания того же крутящего момента. Вот вам и снижение КПД из-за увеличения трения в подшипниках. С другой стороны, чем больше диаметр звезд, тем больше сказывается трение в звеньях цепи (особенно если грязная).

[Timber Wolf]

<div class='quotetop'>Цитата(A.N. @ 10.01.2008 14:21) <{POST_SNAPBACK}></div>

Меньше угол поворота звеньев цепи -> меньше работа сил трения[/b]

ок, но имхо это мелочь даже по сравнению с увеличившимся на 50-60 грамм весом байка и следовательно бОльшим моментом сил бОльших звёзд при стартах/ускорениях..

[SHOOHER]

Покатал сегодня,чуствуеться КПД.
Но помойму мне больше с малыми звёздами по душе.

[A.N.]

<div class='quotetop'>Цитата(StariChok @ 11.01.2008 01:28) <{POST_SNAPBACK}></div>

чем больше диаметр звезд, тем больше сказывается трение в звеньях цепи[/b]

Наоборот. Угол поворота звеньев меньше и усилие натяжения цепи меньше -> уже поодиночке эти факторы дают меньшее трение, а в сумме и подавно.

[StariChok]

<div class='quotetop'>Цитата(A.N. @ 11.01.2008 09:38) <{POST_SNAPBACK}></div>

Наоборот. Угол поворота звеньев меньше и усилие натяжения цепи меньше -> уже поодиночке эти факторы дают меньшее трение, а в сумме и подавно.[/b]

Ответ не правильный. При меньшем диаметере звезды меньше рычаг, через который прикладывается усилие на сгибание цепи, соответственно меньше влияет трение в звеньях. Кроме того, при большем диаметре звезды сгибание цепи хотя и происходит на меньший угол, но медленнее. А чем медленнее, тем выше трение.

[A.N.]

StariChok
Извини, но ты бред какой-то написал...
<div class='quotetop'>Цитата(StariChok @ 11.01.2008 11:05) <{POST_SNAPBACK}></div>

При меньшем диаметере звезды меньше рычаг, через который прикладывается усилие на сгибание цепи, соответственно меньше влияет трение в звеньях.[/b]

Обоснуй - почему?

<div class='quotetop'>Цитата(StariChok @ 11.01.2008 11:05) <{POST_SNAPBACK}></div>

А чем медленнее, тем выше трение[/b]

Тоже, пожалуйста, обоснуй. Покажи мне где в формуле силы трения скольжения (P=k*N, где P - сила трения, k - коэффициент трения, N - сила сжатия поверхностей трения) спряталась скорость. В формуле работы (сила умноженная на перемещение) тоже скорость отсутствует. Дальше будем тему развивать, или согласишься, что ты не прав?..

[StariChok]

<div class='quotetop'>Цитата(A.N. @ 11.01.2008 11:33) <{POST_SNAPBACK}></div>

StariChok
Извини, но ты бред какой-то написал...

Обоснуй - почему?


Тоже, пожалуйста, обоснуй. Покажи мне где в формуле силы трения скольжения (P=k*N, где P - сила трения, k - коэффициент трения, N - сила сжатия поверхностей трения) спряталась скорость. В формуле работы (сила умноженная на перемещение) тоже скорость отсутствует. Дальше будем тему развивать, или согласишься, что ты не прав?.. [/b]

Прежде чем такие эпитеты выдавать, может немного поучишься?

1. Потому, что имелось в виду одинаковое передаточное соотношение. И длина рычага, через который прикладывается усилие к цепи на изгиб, пропорциональна диаметру звезды. Если в уме не можешь, разложи силы на бумаге -поймешь.

2. Формула не правильная, точнее упрощенная, для школьников. Сам буквари полистай, увидишь, что коэффициент трения скольжения и качения уменьшаются с увеличением скорости. Мне лень вспоминать. Факторов, влияющих на эту зависимость тоже много, от шероховатости поверхностей, до свойств смазки и т.д.

[A.N.]

StariChok
Да, отучился уже давно... И, что вижу, то и пишу. Ну, может, чуть резковато... Ну, да, неправ... Но ты всё равно ошибаешься.
<div class='quotetop'>Цитата(StariChok @ 11.01.2008 12:22) <{POST_SNAPBACK}></div>

1. Потому, что имелось в виду одинаковое передаточное соотношение.[/b]

Ну, одинаковое и что? Момент на валу один и тот-же (от ног зависит), на бОльшей звезде имеем меньшее натяжение цепи. Цепь у нас одна и та-же, смазка тоже. Коэффициент трения, будем пока считать, что один, сила сжатия элементов цепи на больших звёздах меньше. К тому-же, я не очень понимаю почему на маленьких звёздах <div class='quotetop'>Цитата(StariChok @ 11.01.2008 11:05) <{POST_SNAPBACK}></div>

меньше влияет трение в звеньях[/b]

Вот, не вижу я этой связи и всё тут!


<div class='quotetop'>Цитата(StariChok @ 11.01.2008 12:22) <{POST_SNAPBACK}></div>

Формула не правильная, точнее упрощенная, для школьников.[/b]

Формула упрощённая - да. Про масляный клин, и всё с ним связанное - в курсе.
<div class='quotetop'>Цитата(StariChok @ 11.01.2008 12:22) <{POST_SNAPBACK}></div>

коэффициент трения скольжения и качения уменьшаются с увеличением скорости[/b]

Спасибо! :D Напомнил ещё одну причину, по которой на больших звёздах трение меньше (а КПД выше). Ибо, при одинаковой угловой скорости (а, ведь, при одинаковом передаточном отношении, мы будем крутить педали с одинаковым каденсом), линейная скорость цепи будет выше (векторы, бумажка, ага? ). И сгибаться-разгибаться она будет не только на меньший угол, но и быстрее (смазку выдавить не успеет -> коэфф трения ниже -> дальше ты сам уже всё сказал).
Ку?