Купил Tern Eclipse P9. Первые шаги.

[Kiootto]

Возник вопрос.
Каким образом оригинальная фара крепится на руль?
Возможно ли её снять не разбирая руль?

[Kiootto]

Вынос - деталь на котором крепится руль и фара. У меня комплектация велосипеда без фары и заднего фонаря, вместо него прикручен катафот (причём при покупке обещали поставить велосипед с задним фонарём а пришел с катафотом). По дисковым тормозам такое же замечание, при торможении шелест весьма громкий, но пока решил не заморачиваться данной проблемой, так как свою функцию тормоза выполняют. В остальном только могу отметить скрип при езде в районе выноса, причем протяжка регулировочных винтов не помогает.
Кстати интересует фара. Хорошо ли светит, а то я решил докупить аналогичную.

[figaro001]

Понятно, с выносом у меня все в порядке. Я его всего раз 20-30 складывал, сейчас перестал. Велосипед складываю только по раме, а руль и вынос оставляю нетронутым, т.к. Велосипед пока стоит в маленьком подсобном помещении.
С фарой пока не ездил. Пару раз включал в темноте в подвале. И один раз сравнил с фарой у знакомого. Он купил 2-х ватный фирменный светодиодный фонарь. Так вот, чисто субъективно, мой фонарь светит раза в 2-а слабее. Пятно достаточно четкое. Попробую на этих выходных потестить, может, что с фотками выйдет.

[Kiootto]

Сегодня устранил скрип, который как я думал издавал вынос, путём смазывания литолом узла для складывания рулевой колонки.

[figaro001]

По поводу фонарика. Короче, он светит. Мой IPhone 4s ничего не увидел и соответственно не смог сфокусироваться. Если фонарик направить на 3-5 метров впереди, то дальше ничего не видно. Если направить дальше (10-15 метров), то впереди очень сложно что-то разглядеть, а вдалеке видно все, но все слабо освещено. И оба фонарика светят слегка вправо . Регулировать можно только вверх или вниз. По факту - если нужно проехать до 3-5 километров, то такой фонарик сойдет, больше ... будет некомфортно . По моей субъективной оценке - стоимость этому фонарику 3-5€. Если буду кататься ночью, то буду подбирать что-то в районе от 2-х ватт.

---------- Добавлено 30.08.2014 в 18:09 ---------- Предыдущее сообщение 24.08.2014 было в 22:07 ----------

Продолжение истории Было два дождливых дня и катать не получилось, но зато пришел одометр и тормоза . Я все это дело установил и сделал маленький тест около 1 км., ведь дождик все-таки
Сегодня проехал 51,9 км. средняя скорость 19,95 км., общий набор высоты 308 м. С Вела почти не слезал, только педали крутил. Очень жалею, что не поставил тормоза BB7 раньше. По сравнению со стоковыми - это как стоп-кран у поезда и тормоза нормального автомобиля. Тормозное давление можно четко подавать, и нет моментального эффекта полной блокировки колеса. Новые тормоза не гремят, не трещат, не клацают - оно просто и тихо выполняют свою функцию . Очень рекомендую!
В общей сложности проехал 553км.

Еще прикупил несколько шмоток, вело-штаны разной длины, майки. Пока очень нравятся вело-штаны, которые прикрывают колено. Как-то комфортно ездить.

Еще обратил внимание, что люди и велосипедисты обращают на меня внимание, толи им не нравятся мои 95 кг давящие на моего двухколесного друга, толи я как-то не так одет . Пока катаю в солнечных очках и без шлема . Вело-очки уже куплены и где-то путешествуют по пути ко мне, а вот шлем я себе только присмотрел, но еще не купил. Я в нем, как водолаз в пустыне выгляжу

---------- Добавлено 04.09.2014 в 10:03 ---------- Предыдущее сообщение 30.08.2014 было в 18:09 ----------

Пока потихоньку катаюсь и в голове начали возрождаться мысли, которые я когда-то задушил, по апгрейду трансмиссии.
Вчера ездил один, без моей жены, поэтому просто крутил педали, анализировал, сравнивал. Проехал вчера 25 км, со средней скоростью 20,25 км/ч. Ехал в комфортном для себя режиме, частенько против ветра.
Моя трансмиссия:
передняя звезда 46Т
задняя 11-32Т (9 скоростей)

Итак, мои наблюдения.
1. Еду в горку на 2-й передаче, скорость 13 км/ч, при быстром вращении педаль. Устаю, переключаюсь на 1-ю.
2. Дальше еду в горку на 1-й передаче, скорость 11 км/ч, при быстром вращении педаль. Устаю, слезаю с вела и пешком.
Сделал вывод - нужны более низкие передачи, сколько и какие ... пока не имею понятия, предположительно 4-6 передач вниз еще не хватает.
3. Еду по прямой, почти без ветра. На 4-7 скоростях. Скорость от 16 до 27 км/ч при быстром вращении педаль (но в комфортном для меня диапазоне).
4. Еду с горки на 9-й скорости, моя скорость 53-55 км/ч, при быстром вращении педаль я могу еще увеличить скорость, но не сильно.
Сделал вывод - более высоких передач мне не нужно.

Далее поискал, какие системы есть на рынке. Посмотрел более дорогие велосипеды от Tern и заметил, что на них везде стоит задняя кассета 11-32Т, а вот передняя уже двойная 50/34Т. По идее 50 - многовато, но не я разрабатывал эти конструкции, а есть специально обученные люди, которые все рассчитали.

Итак, допустим, я изобретать ничего не хочу и решу поставить переднюю двойную звезду 50/34Т, по моим представлениям - это полностью закроет вопрос с трансмиссией.

Вопрос вот в чем, на других велосипедах Tern написано "FSA Kurbel Grossamer Compact". Я задал в поиске и нашел около десятка похожих систем, но я не понимаю какой фирмы они и какие выбрать. Или это и есть название фирмы?
Еще у меня стоит система с длиной шатунов 170 мм, а как я понял, еще бывают 172,5 и 175, есть ли здесь принципиальная разница?
У меня система под квадрат, имеет смысл переходить на ... не знаю, как называется, короче на не квадрат ?

[Dimonvelo]

FSA - производитель велокомпонентов. Добавка - название модели.

Чтобы правильно выбрать систему, нужно определить chainline.
Если нужны "горные" передачи, то я бы заменил кассету на 11 - 36. Только надо проверить, сможет ли переключатель закинуть цепь на 36 звезду.

Но это дешевле, мне кажется будет, чем брать систему двойку, ставить передний переключатель, тянуть трос на руль и ставить левую манетку.

[figaro001]

Кассету можно заменить, но вместе с переключателем, т.к. оригинальный очень точно под 11-32 подогнан и даже цепь снять проблематично. А при 11-36 - это всего только две передачи прибавится .... очень мало. Понятно, что все денег стоит ..., но решать что-то надо. В любом случае, только заменой одной детали не обойтись.

[trailala]

"Первая передача" в вашем понимании-это сочетание 46-32?
Поставили бы кассету 13-26 шоссейную-ни провалов по соседним передаточным, ни проблем с максималкой. Если вы, конечно не из клана "40 средняя в гору".

[Kiootto]

У меня стоит планетарная 3-х скоростная втулка + 8 скоростная кассета, передач пока хватает. Как вариант модернизации, вместо установки передних звёзд -установка планетарной втулки на заднее колесо.
Кстати, при замене тормозов ротор тоже менялся на авидовский?

[figaro001]

Да, "Первая передача" в моем понимании - это сочетание 46-32.
Про провалы я и не писал. Про максималку, я написал, что мне ее достаточно, т.е. то что я с горки могу крутить 55 км/ч - выше крыши. Основные передачи "на прямой дороге" 4-7, очень редко, в натяг включаю 8 или 9-ую.
Основная проблема - въехать в горку.
Я когда еду на первой передачи в горку, то держу скорость 11 км/ч (если сил хватает (около 1 минуты, а то и меньше)), при этом часто вращаю педали, а вот если замедлить вращение, то скорость падает и крутить "в натяг" становится уже больно ногам и спешиваюсь. И как я уже вычитал на форуме и понял для себя, то лучше быстро крутить педали, чем в натяг и напрягать ноги с коленями, уж лучше пешком в гору.

---------- Добавлено в 14:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:27 ----------

У меня стоит планетарная 3-х скоростная втулка + 8 скоростная кассета, передач пока хватает. Как вариант модернизации, вместо установки передних звёзд -установка планетарной втулки на заднее колесо.
Кстати, при замене тормозов ротор тоже менялся на авидовский?

Да, полностью все поменял, так как разница в цене была маленькая, то купил комплект. А вот вариант с планетарной втулкой я не рассматривал. Вернее вариант с совмещением планетарной втулки и кассеты. Можно фото и рассказ, про то как это работает, на каких скоростях и т.д. ?