Citizen bike
|
|
|
|
|
Citizen bike
А если присмотреться, то дизайн великов bike friday весьма интересен. Не считая того, что они единственные делают велосипеды под заказ под рост/вес, единственные, опять же, делают складные тандемы и карго-байки, у них ещё и механизм складывания не требует длиннющей трубы и обходится стандартным штырём.
Последний раз редактировалось Nameless; 27.07.2014 в 13:24.
Лекарством от бубавируса и велофетишизма является повышенное количество катания в организме.
всё что вы сейчас пишите, было. Несколько лет тому назад, как появилась тема автор симплекс. Что там не писали, а сейчас мнение обчества стало несколько иным. С поступлением новой информации меняется мнение. И так всегда, вместо сравнительных тестов тех. характеристик, даже субъективных, всякие фантазии основанные на своём ограниченном мировоззрении (в узком смысле этого слова). Тут беглого взгляда достаточно чтобы захотеть посмотреть в живую. Один только узел рулевой тут стоит особого внимания.
Рулевая должна быть 1+1/8. Выбираем хорошую вилку с длинным штоком, сверху удлиннитель рулевой "satori et" который с поворотом оси на 90* и сверху вынос 120 человеческий. И досвидания все эти складные рулевые колонки.
Я смотрел твоё видео, или я всё неправильно понял, или всё это складывается чудовищно долго. Да и стоит, наверно, невероятных денег.Сообщение от senchuss
Лекарством от бубавируса и велофетишизма является повышенное количество катания в организме.
Складывается... "Пимпка" откручивается (10секунд) после чего руль поворачивается на 90*. Впринципе это и все. На видео долго ибо в одной руке тел, другой крутить. В реале действительно быстро... 10сек.
В ширину габарит уменьшается фактически на длинну выноса. В обычной ситуации габарит по ширине страдает если рулевая колонка откидывается НАРУЖУ.
По высоте впринципе никак особо и не уменьшается сильно.
(Чуть выше высоты заглубленного седла, ну у меня так)
Получается что складник узкий, в длинну как обычно, но вот лишь только в высоту на несколько сантиметров выше.
Я не пропагадирую. Просто предлагаю вариант:
* кому вынос человеческий, ближе и по-душе и хочется иметь "монолитную" нескладываемую рулевую
* кому не страшно что руль ниже седла (зависит впринципе от длинны необрезанного штока на вилки)
* кому вертикальная посадка надоела
* тому кто хочет попытаться "удлиннить" посадку используя длинный вынос в данном случае
* кто хочет использовать одну операцию для руля вместо двух и даже трех
* если не страшно что в "сложенном" виде вел вырастет в высоту (при это возможно снизиться размерность в ширину)
* немного вес уменьшиться
Для телескоп-руля который откидывается наружу раньше операции были:
* отжать эксцентрик и провернуть палко-руль чтобы тормозные ручки стали смотреть внебопол
* отжать замок и сбросить(откинуть) руль
* убедившись что торморучки не мешают (при необходимости провернуть палко-руль так чтобы действительно не мешали) чуть зажать эксцентрик.
Разворачивание в обратном процессе.
* Поднять руль и защелкнуть
* ослабить эксцентрик и прокручивать палко-руль так чтобы тормо-ручки приняли бы "привычное" положение.. и еще бы хорошо чтобы фаро-держатель бы принял положение такое чтобы после установки фары она бы светила нормально.
И это неучитывая того что телескоп по высоте не регилировал. Иначе еще дольше (а вообще в чем смысл телескопа? смысл регулировать по высоте под лично себя???)
Предложенная идея не имеет проблем с тем чтобы крутить вокруг оси палко-руль. Просто на 90* поворвчиваем и торморучки у нас на месте и фаро-держатель в норме.
ладно, список составили, к чему он теперь?
о чем топ?
а кто их поймёт сектантов? Это доступно для адептов хромоля
Если топ против люминия и за сталь, тогда имхо...
Reynolds Steel 853
Последний раз редактировалось senchuss; 03.08.2014 в 04:13.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием