Водителей обязали на перекрестках и поворотах уступать дорогу велосипедистам

[sveinung]

зачем обсуждать то, чего не будет ?
какие ещё велодорожки ?
для кого ?! я за почти месяц катания, встретил . разве что пару таджигов, которые отлично и без велодорожек обходятся.
судя по всему кто-то отлично напилит денег на дурачках. популизм рулез.

[Juniper]

там ты и раньше не мог ездить прямо, должен слезть и воспользоваться переходом...
все движение в таких случаях строилось на взаимопонимании и вежливости- не более.

Это с какой радости?
До осени 10 года было прямо написано - по крайней правой полосе. Отмена этой фразы автоматически ввела разрешение быть в любой полосе, предназначенной НЕ для поворота налево (иначе бы фразу и не убирали). Теперь же вместо всего этого невнятный "правый край". Лично я не могу ехать ни по кромке асфальта, ни по уступу, образованному асфальтом и стенкой бордюра, ни по линии разметки, обозначающей пресловутый край...

[Revers]

Вот замануха. А ведь действительно, нигде не сказано, что велосипедисту нельзя переезжать дорогу по зебре.

Однако пешеходный переход подразумевает под собой переход, а не переезд. + при ДТП, если водитель собьёт едущего по зебре велосипедиста, этот велосипедист не будет иметь преемуществ пешеходов т.к. на зебре он будет являтся тс а не пешеходом, т.к. он не вел велосипед в руках.

Ни что ему не запрещает переезд по зебре, только при ДТП... уф... короче я не знаю, что будет при таком ДТП.
Лично я буду считать себя не правым, в такой ситуации, если меня собьют на зебре.

1. Общие положения

1.4.[FONT=Verdana] На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств.[/FONT]

9. Расположение транспортных средств на проезжей части

9.1.[FONT=Verdana] Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).

[/FONT][FONT=Verdana]Скажи, при движении на веле по зебре ты будешь двигаться по своей полосе или по полосе предназначенной для встречного движения?[/FONT]


И специально для тебя
1.3.[FONT=Verdana] Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.
[/FONT]1.6.[FONT=Verdana] Лица, нарушившие Правила, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.



[/FONT]

---------- Добавлено в 23:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:45 ----------

Это с какой радости?
До осени 10 года было прямо написано - по крайней правой полосе. Отмена этой фразы автоматически ввела разрешение быть в любой полосе, предназначенной НЕ для поворота налево (иначе бы фразу и не убирали). Теперь же вместо всего этого невнятный "правый край". Лично я не могу ехать ни по кромке асфальта, ни по уступу, образованному асфальтом и стенкой бордюра, ни по линии разметки, обозначающей пресловутый край...

Т.к. в правилах нет трактовки понятия,термина: крайя проезжей части. То обратимся к словарям:
[FONT=Helvetica]край- страна, область, земля, местность.

[/FONT]"Дорога"[FONT=Verdana] - обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.
[/FONT]"Проезжая часть"[FONT=Verdana] - элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.
[/FONT][FONT=Helvetica]
[/FONT]"Правый край проезжей части". Тогда из выше изложенного следует что имеется в виду правая сторона дороги за исключением трамвайных путей. Т.е. проезжая часть предназначенная для движения в прямом направлении. Проезжая часть предназначенная для встречного движения - левый край проезжей части

[Juniper]

Т.к. в правилах нет трактовки понятия,термина: крайя проезжей части. То обратимся к словарям:
край- страна, область, земля, местность.

Это очень хорошо. Трактовки понятия в ПДД нет. Но в ПДД есть описание горизонтальной дорожной разметки, а в этом описании присутствуют линии 1.2.1 и 1.2.2, которые обозначают (внимание!) край проезжей части. Как увязать эти моменты между собой? Велосипедисты едут по одному краю, а разметкой обозначен какой-то другой?

[theza]

Трактовки понятия в ПДД нет.

Нашел вот что (тут):

край проезжей части — определяется линией разметки, а при ее отсутствии условной линией, проходящей по кромке дорожного покрытия, а также в месте примыкания проезжей части к трамвайным путям у края дороги. При невозможности определить кромку дорожного покрытия, в том числе и по дорожным условиям, край проезжей части определяется самим водителем по краю накатанной полосы;

Получается какая-то чушь. Вот видим картинку full.jpg. Что тут считать краем? Саму полосу разметки? Или то, что от этой полосы до обочины? В данном случае тут до обочины метр еще. Но может быть и так: 1225193922_10.jpg.

Вроде как раньше в правах был оговорен метр от обочины? Сейчас такого уже нет?

оффтоп: С разметкой обозначения края, по крайней мере мне, ехать удобнее. Сам стараешься не вылезать за эту полосу и наличие этого визуального ограничителя помогает держаться ближе к краю. А еще можно воображать, что это такая велодорожка))

[Revers]

Нашел вот что (тут):

Получается какая-то чушь. Вот видим картинку Вложение 224284. Что тут считать краем? Саму полосу разметки? Или то, что от этой полосы до обочины? В данном случае тут до обочины метр еще. Но может быть и так: Вложение 224285.

Вроде как раньше в правах был оговорен метр от обочины? Сейчас такого уже нет?

оффтоп: С разметкой обозначения края, по крайней мере мне, ехать удобнее. Сам стараешься не вылезать за эту полосу и наличие этого визуального ограничителя помогает держаться ближе к краю. А еще можно воображать, что это такая велодорожка))

Ты к сожалению смотришь не действующие ПДД, что создает путаницу.

В современных ПДД разметкой 1.2.1 или 1.2.2 определяется термин:
"Обочина"[FONT=Verdana] - элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2.1 либо 1.2.2, используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами.


[/FONT]

[йцукен11]

С разметкой обозначения края, по крайней мере мне, ехать удобнее. Сам стараешься не вылезать за эту полосу и наличие этого визуального ограничителя помогает держаться ближе к краю. А еще можно воображать, что это такая велодорожка))

предпочитаю воображать что велодорожка находится между тех двух сплошных посередине дороги хотя сам туда обычно не выезжаю только если совсем припрет

[radian75]

Это с какой радости?
До осени 10 года было прямо написано - по крайней правой полосе. Отмена этой фразы автоматически ввела разрешение быть в любой полосе, предназначенной НЕ для поворота налево (иначе бы фразу и не убирали). Теперь же вместо всего этого невнятный "правый край". Лично я не могу ехать ни по кромке асфальта, ни по уступу, образованному асфальтом и стенкой бордюра, ни по линии разметки, обозначающей пресловутый край...

ты не прав.
эта дискриминация вызвана лишь тем, что ты не можешь достичь скорости (порядка 60 км/ч) для безопасного выполнения данного маневра...
это если без пробок. если поток ползет, тебе любой водила и так даст перестроится- это и есть взвимоуважение... но по пддд тебя там быть не должно.
ну а если без пробок- ты и сам не станешь перестраиваться в поток со средней 60-80....

---------- Добавлено в 12:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:51 ----------

данном случае тут до обочины метр еще. Но может быть и так: .

Вроде как раньше в правах был оговорен метр от обочины? Сейчас такого уже нет?

край пч обозначен белой полосочкой.

[panzerw]

Лучше бы запретили бабам водить автомобили без специальной проверки - это те еще обезьяны с гранатой - или смерть с косой для велосипедиста, который попался ей по пути. и максимально ужесточили наказание за ДТП и получение взяток сотрудниками Полисии за их сокрытие.

Вспоминая мрачные времена кровагого каммунистическаго режима - когда КЕ Джи Би на каждом так сказать углу отлавливало и жештоко растреливало всяко-разных врагофф режима, я таки не могу так сказать не удержаться чтобы не вспомнить случай со мной и мартышкой за рулем.

Итак год где то 1982-й , еду я на дорожном велосипеде Украина про-ва 1977 года, от метро Академическая в сторону Профсоюзной, перед магазином Ткани (там где теперь трактир типа Тарас - БАльбоа) вправо на дороге впереди меня - поворот.
Я еду прямо, но поскольку я не чудак на букву Z , то я начинаю мониторить окрестности задолго до подхода к повороту верчу вокруг головой и смотрю кто едет вокруг и сзади меня и не собирается ли он обгонять и поворачивать у меня перед носом - я то еду прямо.
Сзади пилит москвич бежевый, я еще несколько раз смотрю уже перед самым поворотом, в нем сидит некая мадама, поворотник она не включает, но я как то внутренним чутьем почуял что тут что то неладно и подав педали назад стал притормаживать , ибо на Украине тормоз находтся в задней втулке и тормозной путь от наличия холостого хода тормозов весьма приличный.

И что вы думаете ? Эта КЪОЗА практически не сбавляя скорость со свистом йокаламенейка поворачивает направо и пролетает у меня прямо перед передним колесом на расстоянии 40 сантиметров, так и не включив поворотник - как раз я успел остановиться, реакция со стороны мартышки - нулевая - ни поцелуйчика ни остановилась даже сука - её авто скрывается от меня, а эта вагина вероятно чувствует себя не эпически крутой автогонщитцей на кггутейшем аффто.

Сегодня если бы как то встретил это милое непосредственное существо, то с удовольствием переломал бы дуре ноги. Просто так. Но с очень большим удовольствием. И возможно не только ноги. А если бы кто то другой оказался на моем месте то точно бы попал под колеса этой обезьяны, меня в общем спасла не столько случайность или везение, а в первую очередь ТЬФУ ТЬФУ - врожденная осторожность при езде. Перед каждым поворотом или выездом между домов, которые появляются в пределах непосредственной видимости впереди меня по ходу дороги, я стараюсь подготовиться к торможению, если арка или выезд между домов слева - принять максимально вправо и заглянуть внутрь предварительно притормозив, и верчу головой вокруг при наличии передо мной всевозможных транспортных развязок - раза по три смотрю в каждую сторону - хрен его знает что вылетит сзади или сбоку навстречу. Какая нибудь мисс Обама с гранатой.

Но иногда ловлю себя, что редко но бывает когда я просто еду и теряю контроль за тем что происходит вокруг - и вот такое состояние весьма опасно.
Велосипедисту на самом деле очень мало надо для полного счастья - иногда достаточно просто стоя одной ногой на земле и попой в седле с другой ногой на педали , потерять равновесие и упасть, а дальше до конца жизни будут кормить через трубочку, как Мишеля Шумахера.
Сегодня вообще не вижу смысла ездить по дороге - баранов вокруг столько что все сразу не помещаются, от того вокруг и пробки. При столкновении с авто, даже на небольшой скорости велосипед с весом в 18 килограмм не конкурент полутора или 2-х тонному авто в плане защиты здоровья его водителя.

[backwoods]

Вижу, у многих вызывает недоумение, как движется велосипедист, когда ему должен уступать поворачивающий автомобилист. Дело в том, что пешеходы могут пересекать проезжую часть на перекрёстках по направлению тротуара даже при отсутствии пешеходных переходов. И вот как раз их и должны пропускать поворачивающие водители. Я так понимаю, что теперь к этим пешеходам добавили и велосипедистов, едущих по велопешеходной дорожке, или тротуару. А едущих по выделенной полосе, или по правой стороне дороги велосипедистов и так должны были пропускать.