Выбор велосипеда для поездок по москве (30 т.р.)

[Almas]

http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=31636
тема про складни.
Маленькое колесо не влияет на скорость, только на преодоление препятствий. Скорость зависит от передаточного соотношения.
В марафоне угличская верста был участник на 20" , 300км, уложился в норматив.
В теме по ссылке есть немало тех кто проезжает в день пару тройку десятков км на работу.
Сам тоже, если приходиться, спокойно проезжаю 20-30км на симплексе, больше не приходилось, но трудностей не предвижу.
Симплекс покупал для работы и как дополнительный, но так вышло, что стал основным. Поначалу казалось, что на какой-нибудь трещине подо мной развалиться рама. Это из-за длинных рычагов подседела и руля. Но при моих скромных пробегах всё цело И у тех кто более активно использует тоже всё в порядке.

А сколько было на шоссерах? Почему все не на складных? Попробуйте на больших колесах с хорошей накатистой резиной. Все сразу станет ясно и без обсуждения на форуме. Вы серьезно думаете что разнице в накате нет? А проехать можно, я не спорю. Вопрос зачем так себя мучать?

[koro]

А народ не знает и мучается Спасибо просветил, жить стало легче

[Almas]

Незачто. Дело просвещения народа выполнено. Теперь спать буду спокойно.

[Fish-liqueur]

Оооочень во многом ошибаетесь. Скорость практически такая же,как и на 26 колесах

Байки на 26 колёсах - это всё же, как правило, МТБ. Разве мы можем считать такие велосипеды эталоном в средней скорости по ровным дорогам?

С планетаркой меньше геморроя в обслуживании.

А планетарка таки стала прерогативой складных велосипедов, я что-то пропустил?

Ну захотел к примеру покататься по ВВЦ,а сам в 15 -20км оттуда живешь.Ну в чем интерес тошнить их туда,а потом умотавшись еще обратно?

На 700с-гибриде всё больше получается кататься по принципу "The journey is a reward" (иначе говоря, "путь - уже достаточная награда"). Потому что на таком байке в радость пролететь какие-нибудь 15-20 километров по дороге.
Хотя это всё сугубо субъективные выкладки, конечно

Я работаю в 25 км от дома. И мне ну вот никак не верится, что сменив 28 дюймов на 16, фигурально выражаясь, я смогу преодолевать это расстояние настолько же быстро и ненапряжно. Даже по достаточно ровным московским дорогам. Короче, надо будет взять складной вел напрокат и попробовать!
Ни в коем случае не собираюсь умалять достоинства складных велосипедов. Просто мне кажется (в том числе и из ваших постов), что это просто совершенно другая филосифия велосипедовладения и велосипедопользования.

---------- Добавлено в 14:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:51 ----------

Если езда по асфальтам и паркам по дорожкам то ригид 28" ( с жесткой вилкой)

Если будет езда иногда по полевым дорогам то 28" велосипед с передней аммо вилкой. http://m.market.yandex.ru/choose?CMD...3D10&hid=91529

Хочется добавить, чтобы не возникло ложного впечатления об "узкой специализации" определённого типа вилок. И по лесу на жесткой вилке можно ездить (просто чуть медленнее), и по шоссе на амовилке (просто несколько затратнее в смысле расхода сил). Это уже больше дело вкуса. Единственное, что для озвученных целей я бы не рекомендовал амовилку без возможности блокировки (типа как у Cube Nature, 2013 года, по крайней мере) - на ровном асфальте она неминуемо будет работать против вас.

[happyalex]

Да если город и аммо вилка то точно с блокировкой!

[Melorttt]

Да если город и аммо вилка то точно с блокировкой!

весьма спорное утверждение однако.
никогда в городе не блокирую,даже наоборот по приколу пролетать лежачих копов не сбавляя скорости,да и вообще в целом катишь быстрее,без опаски и приятнее...

[happyalex]

У меня ригид с прямым рулем для города. Нравится как раз четкое чувство асфальта. Через лежачих и бордюры прыгаю

[Fish-liqueur]

+1, на лайтовых дорожных неровностях вроде "лежачих полицейских" лучшим амортизатором считаю руки и ноги! Просто не нужно бояться отрывать ягодицы от седла
Понятно, что если вокруг вас дороги с советских времён не видели ремонта и у подъезда кроме внедорожников автомобилей никогда не бывает - лучше и быстрее будет на подвесе катать. Но таскать на себе все эти килограммы и лишаться ригидной цепкости ради нескольких поребриков и лежаков на пути - имхо, выбор сомнительный.