|
|
Есть видео-инструкции по прокачке достаточно подробные и инструкции на сайте срама. Точку контакта крутим до упора против стрелки, если не ошибаюсь, а ручка должна быть не дальше чем... не помню точно в мм, грубо среднее положение, иначе, если ручка выставлена слишком далеко, после прокачки калипера, когда отпускаем ручку от руля, не открывается канал в расширительный бачок и нормально прокачать не получится, я на эти грабли наступал.
Попробую описать какую процедуру прокачки использую я.
Стандартная авидовская не учитывает некоторые нюансы конструкции.
Тормоза нужно снять с байка обязательно. Снять колодки и поставить проставку.
Крутилку подвода колодок необходимо выкрутить (то есть сделать самое "слабое усилие").
Для начала прогнать систему полным шприцом новой тормозухи (тормозуху можно обезвоздушить а можно и нет.)
Потом фиксируем рычаг в нажатом положении.
Поднимаем каллипер вертикально вверх, создавая разрежение шприцом, добиваемся выхода всех пузырьков из гидролинии и каллипера.
При этом нужно повернуть каллипер так чтобы воздух проходил по всем каналам внутри каллипера к отверстию для прокачки.
Опускаем каллипер вниз и придерживая рычаг давим на шприц. Рычаг должен вернуться в начальное положение под действием шприца.
Далее нужно прокачать ручку. На каллипере болт можно закрутить, каллипер лучше держать выше ручки.
Ручку прокачиваем верхним шприцом как обычно.
Такой способ позволяет избавиться почти от всего воздуха.
Номад для жарева, а новый номад для жарева в жареве! (ReNo)
а зачем каллипер выше ручки в указанный момент.
я на столько не заморачиваюсь, вроде пока жаловаться не на что. Делаю дословно по родной инструкции и для Эликсиров и для Гайдов и для Формул она такая же (возможно не для всех).
Это помогает убрать весь воздух из каллипера.Сообщение от pustota
Там очень много "закутков" где воздух не убирается при обычной прокачке.
Номад для жарева, а новый номад для жарева в жареве! (ReNo)
Ну, перевернуть, покрутить, чтобы выгнать всё в сторону порта прокачки при прокачке калипера - могу понять, но держать выше ручки при прокачке ручки - не понял)
Каллипер вверху при нажатом рычаге не ручке.
Ручка изолирована от каллипера и гидролинии.
Номад для жарева, а новый номад для жарева в жареве! (ReNo)
Я тут свои тектро сегодня прокачивал.
Все оказалось очень просто - даже для первого раза.
Использовал шланг от капельницы,накрутил на него изоленты и втыкнул в тормозную ручку - на шприц намотал изоленты и надел шланг (который используется в бутылках с жидким мылом),потом соединил с каллипером.
Проставки у меня были,поэтому ничего не придумывал - пришлось после прокачки немножко поршни развести для новых колодок.
Искать дешевую минералку по автомагазинам желания не было,вообщем залил синтетический мотюль 7в для вилок (да не бюджетно,но понадобилось на передний тормоз всего-то 20мл).
Главный вопрос не разъест ли резинки.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием