Действительно ли Avid Juicy 5 хуже чем Hayes MAG ?

[Timber Wolf]

специально сравнивал звук торможения Avid Juicy 5 с разными роторами:
1. волнистый ротор хлюпает и скрежещет (реально неприятно, аж бесило),
2. ровный круглый ротор просто чуток скрипит

некоторые советуют стоковые тормозные колодки поменять

[MAX73]

Сейчас катаю на Hayes Mag HD 8" 2007г. Мощность и модуляция великолепные. При покупке рассматривал так же Avid Cod. Выбрал Маги из-за надёжности и неприхотливости.

[mitcos]

<div class='quotetop'>Цитата(1keeper1 @ 05.10.2007 09:33) <{POST_SNAPBACK}></div>

Хм странно,а у меня авиды тормозят совершенно бесшумно.[/b]

у меня в ливень и мокрую погоду срипят иногда очень мерзко, периодически подсушиваю лёгким нажатием + педалёж

[crea7or]

<div class='quotetop'>Цитата(Timber Wolf @ 05.10.2007 11:19) <{POST_SNAPBACK}></div>

специально сравнивал звук торможения Avid Juicy 5 с разными роторами:
1. волнистый ротор хлюпает и скрежещет (реально неприятно, аж бесило),
2. ровный круглый ротор просто чуток скрипит

некоторые советуют стоковые тормозные колодки поменять[/b]

я два одинаковых вела покупал с juicy 3
на одном задний скрежетал ( по сухому) по мокрому просто тормозил тихо.

на втором сухой тормозит тихо - мокрый скрипит( имено скрипит а не скрежещет).

тормоза-роторы ясен пень одинаковые.

[Birdshell]

<div class='quotetop'>Цитата(crea7or @ 06.10.2007 03:26) <{POST_SNAPBACK}></div>

я два одинаковых вела покупал с juicy 3
на одном задний скрежетал ( по сухому) по мокрому просто тормозил тихо.

на втором сухой тормозит тихо - мокрый скрипит( имено скрипит а не скрежещет).

тормоза-роторы ясен пень одинаковые.[/b]

разумеется есть уверенность что были установлены одинаково  и роторы были ровные?

[crea7or]

<div class='quotetop'>Цитата(Birdshell @ 06.10.2007 08:19) <{POST_SNAPBACK}></div>

разумеется есть уверенность что были установлены одинаково  и роторы были ровные?[/b]

да, всё ровное одинаковое.через какое-то время оба перенастраивал сам, по одинаковой методе - тоже одинаково.

[N-roman]

<div class='quotetop'>Цитата(Birdshell @ 05.10.2007 00:23) <{POST_SNAPBACK}></div>

а в чём старость? Мягкая (ли) гидролиния и дурные калодки?[/b]

1 - лишний вес
2 - олдскульный дизайн
3 - не самая великая мощность (хотя это смотря с чем сравнивать)
4 - составной калипер. Впрочем, это же и на всех Формулах есть. А вот шимановские ЛХ и выше (с 2008), а также Хопы - цельнофрезерованные калиперы, что улучшает модуляцию и мощность.

Но в работе 525 все равно остаются очень приличными, а калиперы этих тормозов без изменений перешли на гидравлику 4хх серии. Ручки сменили.

На топовых шимановских гидрачах еще не ездил.

Добавлено позже (07/10/2007 00:00):
<div class='quotetop'>Цитата(Igor Gordienko @ 05.10.2007 00:40) <{POST_SNAPBACK}></div>

Рекомендовали 525-е как надежные и простые в обслуживании тормоза.[/b]

Именно так.

[Birdshell]

<div class='quotetop'>Цитата(N-roman @ 07.10.2007 00:00) <{POST_SNAPBACK}></div>

А вот шимановские ЛХ и выше (с 2008), а также Хопы - цельнофрезерованные калиперы, что улучшает модуляцию и мощность.[/b]

каким образом? И с какого краю шимано цельнофрезерованные?

Где можно на ряд лх&#39;08 глянуть?

[N-roman]

<div class='quotetop'>Цитата(Birdshell @ 07.10.2007 00:10) <{POST_SNAPBACK}></div>

каким образом? И с какого краю шимано цельнофрезерованные?

Где можно на ряд лх&#39;08 глянуть?[/b]

Глянь в каталоге Шимано 2008. ХТ и ХТЯ цельнофрезерованные уже пару лет, по-моему. ХТЯ так сразу такими были.

С прямого краю. Нет элластичного уплотнения между половинами калипера, нет взаимного их перемещения при создании давления в рабочей камере.

[Birdshell]

<div class='quotetop'>Цитата(N-roman @ 07.10.2007 00:19) <{POST_SNAPBACK}></div>

Глянь в каталоге Шимано 2008. ХТ и ХТЯ цельнофрезерованные уже пару лет, по-моему. ХТЯ так сразу такими были.[/b]

Глянул на сайте шимано (омерика и европа). Лх не нашёл. Или просто с 2006 го� �а на грядущий изменений � �ет? Гидравлика шимано не была фрезерованной ни разу. Это литьё. Сам сравни с продукцией хоуп. На хоупе повсюду характерные следы от фрезы.

<div class='quotetop'>Цитата(N-roman @ 07.10.2007 00:19) <{POST_SNAPBACK}></div>

С прямого краю. Нет элластичного уплотнения между половинами калипера, нет взаимного их перемещения при создании давления в рабочей камере.[/b]

Гы. А на ввинчивающейся пробке однокусковых резинового кольца нет? А если сравнить размеры этого кольца с крошечным кольцом между половинками двухкускового?

У XTR, XTR,  HOPE, м525 гидролинии, колодки, роторы одинаковые?