Сново про вилки.

[Andron]

Тады, записывай. Щас начьнется.

[FPDen]

<div class='quotetop'>Цитата(DFM @ 04.10.2007 15:42) <{POST_SNAPBACK}></div>

2 FPDen
ой, как интересно! А подробней про мурзики?.. Интересуют кантрийные вилки, и из каво в каво можно переделать. Как отправную точку взять например, мх про.[/b]

как я уже сказал взаимозаменяемость начинки и штанов/ноги+корона+шток у вилок с одинаковой толщиной ног 32мм или 35мм или теперь уже 38мм одинакова, проблема может быть только с длинной штоков регулировок внешних. По вопросам стоймости комплектующих образаться в Веломаркет или на сайт Марзоччи.ру (на последнем мне насчитали на мою Супер Т 2006 (32мм ноги) 2 картриджа HSCV с крутилками компрессии и отскока + прелоад крутилкой (от Super T PRO 2004 (32мм ноги)) в 12000р вместе со стоймостью установки).
Кстати на Марзоччи.ру про такие переделки отвечают номано.

один знакомый поставил в Drop Off 2 (картриджи SSV) 2004 картриджи HSCV от Z1FR 2003 и все номано работает и никаких проблем.

[DFM]

почитал я тут всяких статеек:
http://www.bike4u.ru/index.php?go=Pages&am...=view&id=48 - тест РШ Ребы
Воздух как пружина - Воздух как пружина, Теория воздушных вилок - Dual Air

Если я правильно понял, заапгрейдить рекон или тору до дуал аира нельзя. РШ соло-аир насколько хуже?.. Не настроиш разницу позитивной и негативной камеры, понятно. Тоесть только равное давление, и по графикам Н-романа, вроде эта та самая плюшевая робота.
Про моушн контрол, описали, что оно всё ваще супер, и мона настроить так, чтоб без реакции на педалирование, и при сохранении чуткости. Это они там делали с настройкой низко и высоко скоросным сжатием. На обычном мс в торах и реконах (которые без флуд-гейта) этого добиться нельзя? Тоесть они обречены на раскачку при педалеже? И если да, то можно ли этот флуд-гейт на них отдельно приделать?..

[Andron]

<div class='quotetop'>Цитата(DFM @ 07.10.2007 18:47) <{POST_SNAPBACK}></div>

РШ соло-аир насколько хуже?..[/b]

Не хуже, менее функциональны, но и дешевле
<div class='quotetop'>Цитата(DFM @ 07.10.2007 18:47) <{POST_SNAPBACK}></div>

На обычном мс в торах и реконах (которые без флуд-гейта) этого добиться нельзя? Тоесть они обречены на раскачку при педалеже?[/b]

Можно конечно (через моtion control), но при этом увеличиться жесткость вилки. Кому, что нравится.

[DFM]

<div class='quotetop'>Цитата(Andron @ 07.10.2007 22:17) <{POST_SNAPBACK}></div>

Можно конечно (через моtion control), но при этом увеличиться жесткость вилки. Кому, что нравится.[/b]

А вот как там было написано, чтоб с плюшевостью и без раскачки?.. Низя?.. Обязятельно нужен флуд-гейт?...

[Andron]

<div class='quotetop'>Цитата(DFM @ 07.10.2007 23:48) <{POST_SNAPBACK}></div>

Обязятельно нужен флуд-гейт?...[/b]

Это порог отключения блокировки вилки.. К плюшивости имееь отношение весьма отдаленное.

[Чингачгук]

<div class='quotetop'>Цитата(Andron @ 08.10.2007 14:25) <{POST_SNAPBACK}></div>

Это порог отключения блокировки вилки.. К плюшивости имееь отношение весьма отдаленное.[/b]

флудгейт физически открывает пропускное отверстие демпфера сжатия так, что даже когда он закрыт - остается щель. И чем больше щель, тем больше плюшевость. Поэтому флудгейт на плюшевость влияет, как теоретически, так и практически.

[beartamer]

А мне вот интересно, можно ли сделать Тору 289 помягче. Подо мной (65кг), если я всем весом на нее налягу, она просаживается на 20%. Сжать ее больше чем на 40% не получилось ни разу. Типичный высокий бортик, сантиметров в 20-30, сжимает вилку на 25-30%. Мелочи вообще не отрабатываются. В городе, конечно, это не напрягает, а вот на кочках и ухабах не очень приятно.
Вроде как можно туда пружинку полегче поставить. Кто-нибудь делал такое?