<div class='quotetop'>Цитата(RoadRunner @ 21.09.2007 21:08) <{POST_SNAPBACK}></div>Чувак, в тему!!! Именно для МТВ важны резкие скачки передаточных отношений. И чем четче и слышнее перескок цепи по звуку, тем лучше для райдера. Важна живучесть и ширина диапазона отношений! У монотонных серьезных шоссейников (шоссеры, не ныть, это не стеб, а для лучшего осмысления темы!) фишка в другом: када катишь далеко и быстро, ОЧЕНЬ важно соблюдать каденс. Для каждого есть наиболее комфортная частота вкручивания, при ней силы меньше тратятся. И именно ради этого шиманоиды разработали даже 10-ти(!!!) звездную кассету и сверхузкую цепь к ней: на шоссе гонщик точнее сможет подобрать передячу под скорость и рельеф! Для МТВ это были б пустые заморочки!
Добавлено позже (22/09/2007 02:00):
<div class='quotetop'>Цитата(guron @ 21.09.2007 17:33) <{POST_SNAPBACK}></div>Простите за ОФФ!!! Так кто там из Поварово !? Мы ж катали вместе не раз! Звони в субботу ( тел. в личном профиле), на дачу еду...закатнем!
А если по теме - прикольно это ты рассчитал стоимость проездного на свой байк![]()
Хе! Со Срам Х.0 или XTR по цене не сравнимо, да и пох - все изнашиваецо, расходники!


, это не стеб, а для лучшего осмысления темы!) фишка в другом: када катишь далеко и быстро, ОЧЕНЬ важно соблюдать каденс. Для каждого есть наиболее комфортная частота вкручивания, при ней силы меньше тратятся. И именно ради этого шиманоиды разработали даже 10-ти(!!!) звездную кассету и сверхузкую цепь к ней: на шоссе гонщик точнее сможет подобрать передячу под скорость и рельеф! Для МТВ это были б пустые заморочки!
Ответить с цитированием

!
Остальное я и так вроде знал