Поломка титановой вилки -

[relost]

dimitrii73, почитал, получается был первоначальный дефект или наружные повреждение (царапина в виде риски) или кольцо рулевой сыграло роль точки напряжения, хотя он вроде как ниже должно быть. Я не обвиняю автора, просто хочу понять как так на пустом месте могло сломаться. Так сказать для общего развития.

Сам катал несколько лет на подседеле у которого уровень по который устанавливать был обозначен рисской сделанной ножом. Тоесть сам сделал точку концентрации напряжения.

[IlyaGT]

Считаю, что проблема в том, что толщина стенок штока внизу очень маленькая. Подобные вилки при торможении играют как сопля, что в конечном итоге привело к образованию трещин, а затем к аварии.
Нужно или брать трубу с более толстыми стенками, или усиливать ее стальным вкладышем.

ЗЫ. Не забивайте голову, это не фейк.

[dimitrii73]

По сути переход от одного диаметра до другого должен быть радиусом, но почему-то опорные кольца рулевых имеют незначительного размера фаску и поэтому на вилке приходится делать именно ступенькой

[Sirota]

relost, начальная трещина могла быть любая. Максимальные напряжения в любом случае будут направлены вверх/вниз, поэтому плоскость, где трещина растет будет обязательно горизонтальной (по нормали к напряжениям). Концетратором напряжений являются концы трещины, рулевая здесь не играет большой роли. Риска - фигня, ничего там не будет.

[снежный мамонт]

хочу понять как так на пустом месте могло сломаться. Так сказать для общего развития

Разрыв строго по "юбке" посадочного места под конус подшипника рулевой.
Кроме того, что стыковка двух разных диаметров - само по себе зона кона концентрации напряжений
Этот самый упор как правило делается путем наплавления на шток металла аргоном с последующёй проточкой до нужных параметров.

Если это так, то это и есть на мой взгляд основная причина.

Сам катал несколько лет на подседеле у которого уровень по который устанавливать был обозначен рисской сделанной ножом. Тоесть сам сделал точку концентрации напряжения.

Царапин боятся - морду по утрам не брить

[Wolga]

По-моему конструкция вилки изначально неправильная. Отсюда и максимальное усилие на излом приходилось именно на то место в котором и отломилось.
У вилки должны быть либо чуть изогнуты сами перья либо вынесены вперед дропауты

[dimitrii73]

Если это так, то это и есть на мой взгляд основная причина.

Все титановые рамы варятся аргоном.... чЬорд побЬери - как дальше жить

ps. Я за некачественный поддув
шмаля вфотпку с его высерами - титановые изделия вполне себе годные, но тут видимо вмешался фактор "пятница/понедельник"

---------- Добавлено в 17:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:18 ----------

По-моему конструкция вилки изначально неправильная. Отсюда и максимальное усилие на излом приходилось именно на то место в котором и отломилось.
У вилки должны быть либо чуть изогнуты сами перья либо вынесены вперед дропауты

Ух ты - а расскажите нам как влияет на степень нагрузки прямо или по дуге исполненный рычаг?
Помниццо где-то проносилась идея делать шатуны в виде буквы G - типа так они не имеют "мёртвой точки"

[снежный мамонт]

се титановые рамы варятся аргоном.... чЬорд побЬери - как дальше жит

Спасиба, КЭП.
Я это выделил к тому, что в самом напряженном месте ( нижнее кольцо подшипника) по кольцу сделан сварной шов.

[dimitrii73]

что в самом напряженном месте ( нижнее кольцо подшипника) по кольцу сделан сварной шов.

... дающий от +2 до + 5 мм диаметра дополнительного металла в данном месте

[Wolga]

Ух ты - а расскажите нам как влияет на степень нагрузки прямо или по дуге исполненный рычаг?

изогнутая нога вилки равномерно распределяет нагрузку по всей длине за счет свойств материала из которого сделана