Там нет рубашки. Там такая фигня под кареткой: http://4.bp.blogspot.com/-7YW5_1mg93...0/SAM_1608.JPG Все это, естественно, хорошо забивается грязью.
Шаркает :-)
Там нет рубашки. Там такая фигня под кареткой: http://4.bp.blogspot.com/-7YW5_1mg93...0/SAM_1608.JPG Все это, естественно, хорошо забивается грязью.
Шаркает :-)
изначально было альтус + асера
потом заменил перекл, стало альтус манетка + ХТ 772 перекл
потом - ХТ 772 манетка + 772 перекл
---------- Добавлено в 12:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:11 ----------
да, и проверял как по городской грязи, так и в лесу с заездом в говны
---------- Добавлено в 12:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:12 ----------
не надо, в рубашку после этого очень быстро набивается грязь, жирный трос, выходя из нее, так же цепляет грязь, все это в смеси с водой внутри рубашки начинает быстро ржаветь. я так убил комплект рубашек-тросиков - накапал масла, вначале стало лучше, но за пару недель начали заклинивать и передачи перестали переключаться.
если грязи много - единственный выход это или сплошная рубашка, или лайнеры-трубочки, прикрывающие открытые места тросика
заменил асеры 3х9 на деоры - по работе разницы не заметил, но манетки компактнее и удобнее. сброс большим пальцем тоже бывает удобно, когда руку на ручке тормоза нужно держать
Охуфигеваю от ваших теоретических рассуждений про материал, смазки, способы обработки и прочего бреда. Если вы реально не тестили разные манетки, то и говорить не стоит.
вот несколько отличий 10ск ХТR и SLX 2012г:
-у XTR мультисбросс.
-ХТR мягче. То есть субьективно легче давить.
-XTR красивее - SLX уж слишком топорная.
Велоклуб http://www.veloline.ru/
Велоклуб http://www.veloline.ru/
arantar, можно сбрасывать не на одну передачу, а на две. у ХТ это отсутствует, но легко допиливается
xjnrbqgfwfy, присутствует у 780 модели.
Вспомнил ещё, там можно переключаться между режимами 2/3 звезды спереди.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)