Передний переключатель.

[Vasily75]

Т.е. если цепь начинает немного задевать об рамку я и работал с винтами.

Это правильно. Но задевание - одно, а переключение - другое.

[andreandre]

Если цепь ширкает об рамку на передачах одобренных производителем, передачи же 1-7,8,9 или же 3-1,2 в связи с сильным перекосом цепи допускают задевание рамки переднего переключателя о цепь, это как правило касается групп начального уровня, начиная с деора эта проблема исчезает, винты L и H только ограничивают ход рамки на крайних передачах, крутилка на манетке служит для натяжения троса и точной подстройке. Я ей никогда не пользуюсь, за исключением случаев, если замечу несоответсвие положения в дороге при езде и дефицитом времени. Еще одно но - правильно поставить переключатель, иногда при смене звезд системы на другое кол -во зубцов требуется переустановка по новой .

[orthodox843]

по факту, очень странно, т.к. как только тросик потянулся - подтягивается именно барашком.

У меня не тросик потянулся. Изначально у меня ни с того, ни с сего, рамка переклюка стала задевала об звезду.

---------- Добавлено в 12:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:47 ----------

Если цепь ширкает об рамку на передачах одобренных производителем, передачи же 1-7,8,9 или же 3-1,2 в связи с сильным перекосом цепи допускают задевание рамки переднего переключателя о цепь, это как правило касается групп начального уровня, начиная с деора эта проблема исчезает, винты L и H только ограничивают ход рамки на крайних передачах, крутилка на манетке служит для натяжения троса и точной подстройке. Я ей никогда не пользуюсь, за исключением случаев, если замечу несоответсвие положения в дороге при езде и дефицитом времени. Еще одно но - правильно поставить переключатель, иногда при смене звезд системы на другое кол -во зубцов требуется переустановка по новой .

Ясно.

---------- Добавлено в 12:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:49 ----------

Это правильно. Но задевание - одно, а переключение - другое.

Согласен.

[Gebo]

У меня не тросик потянулся. Изначально у меня ни с того, ни с сего, рамка переклюка стала задевала об звезду.

да это понятно. то ли ты винт не дотянул, то ли задел где-то как-то байком, то ли прислонил его неудачно - ща уже не угадаешь, в целом, скорее всего, совокупность всех факторов привела к столь печальному эпизоду твоей веложизни )))

про барашек я к тому, что наиболее распространённая проблема с некорректной работой переключателя - то, что свежепоставленный тросик имеет свойство растягиваться и вот как раз эта проблема лечится кручением барашка и подтягиванием тросика, а не регулировкой H и L винтов, который один раз отрегулировал, когда переклюк ставил, да и всё

[orthodox843]

да это понятно. то ли ты винт не дотянул, то ли задел где-то как-то байком, то ли прислонил его неудачно - ща уже не угадаешь, в целом, скорее всего, совокупность всех факторов привела к столь печальному эпизоду твоей веложизни )))

В том то всё и дело, что ничего не трогал, ник чем байк не прислонял, не об чего не задевал. Переклюк сломался грубо говоря на ровном месте. Правда не задолго до этого я пафосно на скорости спрыгнул с бардюра и покатил по проезжей части на зло автомобилистам может они меня прокляли шутка. Сейчас задним умом думаю, что может во время прыжка переклюк опустился на несколько милиметров в низ и из-за этого и произошло то, что произошло. Хотя подчёркиваю хомут переклюка был затянут хорошо.

про барашек я к тому, что наиболее распространённая проблема с некорректной работой переключателя - то, что свежепоставленный тросик имеет свойство растягиваться и вот как раз эта проблема лечится кручением барашка и подтягиванием тросика, а не регулировкой H и L винтов, который один раз отрегулировал, когда переклюк ставил, да и всё

Понятно.

[Gebo]

В том то всё и дело, что ничего не трогал, ник чем байк не прислонял, не об чего не задевал. Переклюк сломался грубо говоря на ровном месте. Правда не задолго до этого я пафосно на скорости спрыгнул с бардюра и покатил по проезжей части на зло автомобилистам может они меня прокляли шутка. Сейчас задним умом думаю, что может во время прыжка переклюк опустился на несколько милиметров в низ и из-за этого и произошло то, что произошло. Хотя подчёркиваю хомут переклюка был затянут хорошо.

Понятно.

в целом, уже не суть, как оно так вышло - главное, что в итоге ситуации ты научился регулировать переклюк и разобрался с принципом его функционирования 8-)