|
|
Степени закалки бывают разные,да и каленые вещи тоже деформируются,тока в гораздо меньшей степени!Есть такое понятие как предел текучести металла,так у коленных вещей его не кто не отменял он конечно многократно возрастает и деталь становится более хрупкой... .Сообщение от nine
Заметь ведь диски тоже бывают разные,бывают как пластилин,а бывают аж не хочет правится и пружинит,но ведь пружины тоже садятся!
есть вопрос.
я так понимаю, что у формулы диски одинаковые на всех моделях тормозов.
как бы эта тема, два человека с погнутыми дисками встреченные сегодня в сокольниках и слив тормозных дисков от формулы на форуме наводят на мысли, что диски - говно. это так?
У любого производителя тем более серьезного должно быть несколько моделей в обороте иначе как будет строится вся его маркетинковая политика,ведь цены на разные группы тормозов ни фига не одинаковые!
А совпадения всегда бывают порой такие,что голову сносит;"И как такое может быть",думаеш ты!
у формулы есть как минимум три разных модели роторов: во-первых, oro, во-вторых, те, которые идут на r1/rx и, в-третьих, те же r1/rx, но с алюминиевым "пауком". я использовал монолитные r1/rx без паука и не могу сказать, что они говно. хорошие роторы. лайтвейт как лайтвейт: ради малого веса чем-то надо жертвовать. в данном случае в жертву принесена жесткость в поперечном направлении. да, гнутся они несложно. но и правятся абсолютно элементарно, я их без проблем использовал с тормозами formula oro, которые известны малым зазором между колодками. никакого чиркания и проч.
тормозят они отлично.
говно -- это то, что вместо рук и головы у тех, кто не в состоянии выправить эти роторы или найти человека с ровными руками, который бы это сделал за бабло/магарыч. повторяю, правятся они элементарно.
то я был один, шарахался по всем палаткам, рынок пустой, вот и показалось, что два человека )) Формулы в Сокольниках мало. Буквально три места. Диск я погнул самостоятельно. Никто, кроме меня не виноват, а уж тем более диск.
---------- Добавлено в 08:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:23 ----------
Ну вот как ты сам считаешь, Андрей Борисыч с 34 места в соколях, официальный мастер Cube, имеет прямые и ровные руки ? У него чё-то не получилось "элементарно". После 20 км диск снова принял прежнюю, кривую форму.
почитав тему я наверно буду продавать 2 новых 180 диска от formula the one. они как твой 1 в 1. но только 2 сразу. интересно?
хотя и 1 можешь без проблем купить - здесь на форуме продают - зачем ехать в сокольники? ))
во-первых, регалии мне ни о чем не говорят. я сталкивался с порядочными косяками в работе у мастера, который обслуживает спортсменов-профиков. во-вторых, у АБ, может быть, руки и прямые, но у него 100% нет возможности уделять каждому клиенту столько времени и внимания, сколько каждый может уделить своему собственному велосипеду. поэтому качество его работы априори будет ниже, чем если делать самому при некривых руках и знании, что и как нужно делать. ну или стоить это будет значительно больше.
во-вторых, выравнивание ротора может потребовать (и скорее всего так и будет) несколько подходов, даже если в первый раз его выровняли идеально. совершенно не обязательно, что все будет идеально с первого раза. именно по той причине, что сталь упруга.
Именно по этой причине гораздо проще купить новый диск и получать удовольствие от катания, а не ехать и прислушиваться, ципляет или вжикает.
а во-вторых, априори обвинять человека, который живёт с этого ремесла в кривизне рук, это моветон.
Musashi,
И что интересно знать навеяло такое решение ?
Затем, что в сокольниках можно предъявить. Чек и т.д. А на форуме, если сразу не заметитшь, то сам дурак. И мне до сокольников ехать минут 20.
Да, интересно, сколько стоят.
Формуловские роторы гнутся не сильнее и не слабее хэйсовских и ашимовских (с другими дела никогда не имел). А частота претензий по формуловским тормозам объясняется единственно тем, что у Формулы рабочий зазор между колодками меньше, чем у других производителей. Как следствие, даже минимальная деформация ротора ведет к чирканью об колодки. Роторы легко правятся разводным ключом, проблемы нет.
На 10 км. нет проблемы? Или вообще диск приводится в идеальное состояние, так, что лёжа на стекле не постукивает при нажатии?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием