замучилась выбирать =( а уже пол-лета прошло =(

[волчонок]

<div class='quotetop'>Цитата(Vladr @ 11.07.2007 10:47) <{POST_SNAPBACK}></div>

Есть много хороших вариантов в пределах 10т Треки, Мериды, Аваланчи (знатоки - поправьте меня)... Б/у можно купить и более интересные и серьезные модели, которые еще не один сезон Вам послужат...
А если нужна высота, то присмотритесь вместо горных к шоссейникам, у которых колеса не 26, а 28 дюймов[/b]

я смотрела б\у - они все без фоток! одно сплошное перечисление всяких абревиатукр!!! я что - профи понять что под этим скрывается??????????????????? =(

Добавлено позже (11/07/2007 10:52):
велики с колесами больше 26 я смотрела - они стремные как смерть((((((((((((((((((((( НИ одного в моем вкусе!!........

[Vladr]

<div class='quotetop'>Цитата("волчонок")</div>

этот вроде не за 25 тысяч? :

http://www.ebike.ru/index.php?productID=1021[/b]

Читаем описание:
задний амортизатор: Kind Shock KS-290 non-adjust rebound - это означает, что у него нет регулировки отскока, а следовательно и не настроишь жесткость. Значит просто пружина, которая пытается сгладить кое-как неровности. А если несколько кочек подряд, то на 2-й или третьей кочке вы все неровности почуствуете своим нутром... Или наоборот, вас такая пружинка хорошенько раскачает и будете скакать на этом веле как на козе....

[Олег68]

Уважаемый Волчонок и у меня был Аист, в то время очень нравился, а сейчас приобрел нормальный вел и действительно это как с жигулей на иномарку пересесть. Так что выбирать нужно из нормальных и известных марок. ИМХО

[волчонок]

короч мне без велика что ли жизнь прожить...............25 тысяч я точно не смогу..............................

Добавлено позже (11/07/2007 11:01):
на аисте пружин не было кстати...............может мне и не нужна эта дурацкая пружина.............на фиг она нужна то??? я же просто из-за внешенего вида к ним прицепилась!!!!!!!!!!!!!!!!!!.......... ........

а нету великов по внешнему виду как двухподвесы но без всяких пружин?

[Slawwa]

<div class='quotetop'>Цитата(волчонок @ 11.07.2007 10:16) <{POST_SNAPBACK}></div>

что значит "умер под ним" ?![/b]

это значит, что велосипед умер под велосипедистом, а не наоборот.... просто в очень дешевые, но "круто" выглядящие велы ставят настолько низкокачественные компоненты, что те разваливаются очень быстро. Если конечно вы будете ездить по километру в день, то его хватит надолго....
за 3000 руб можно взять неплохой велосипед, надежный и т.п., но это будет тот же аист - то есть вел из прогулочной серии, без всяких амортизаторов, без переключения скоростей, с ножным тормозом. правди при этом у него будут блестящие крылья, багажник и т.п.
к примеру Stels Navigator 330 ценой примерно 2600 руб. или Stels Navigator 350 стоимостью примерно 3000 (да он еще и со скоростями...)
а великов внешне как двухподвесы, но не двухподвесы, да ценой за 3000 нету....

[волчонок]

http://www.velograd.ru/show_good.php?idtov...p;grid=OL001723 - у этого же нет никакой пружины??????????? почему же он плохой??????????????

[Vladr]

<div class='quotetop'>Цитата("волчонок")</div>

я смотрела б\у - они все без фоток! одно сплошное перечисление всяких абревиатукр!!! я что - профи понять что под этим скрывается??????????????????? =([/b]

Перечисление аббревиатур. Ну первое, что смотрим, название. Это относится к раме. Например, у меня Merida TFS 300
Производитель - Мерида. TFS - технология изготовления труб для рамы. Т.е. каким способом делают профиль труб. Это все справедливо для алюминиевых рам, т.к. алюминий довольно капризный в обработке материал. С одной стороны он довольно прочный и легкий, а с другой стороны не достаточно пластичный. Поэтому и есть несколько технологий профилирования труб, чтобы дать раме необходимую прочность и легкость. Есть еще такой термин, как баттирование труб, т.е. создание стенок труб переменной толщины, уменьшая там, где минимальные нагрузки, и увеличивая там, где максимальные нагрузки. В итоге рама получается достаточно легкой и прочной.
300 - Это вариант геометрии рамы. Размеры и углы заднего треуголника, профиль труб, их наклон и т.п. С этим сильно заморачиваться не стоит.
А дальше в описании как правило указываются типы переключателей, системы, кассеты, втулок, вилка, тормоза...
Для экономии средств не стоит гнаться за дисковыми тормозами, хотя они очень и очень мне нравятся...
В инете есть таблица, в которой указан уровень оборудования... ИМХО, для Шимано брать переключатели ниже уровня Аливио не стоит брать.

[волчонок]

<div class='quotetop'>Цитата(Slawwa @ 11.07.2007 11:03) <{POST_SNAPBACK}></div>

примеру Stels Navigator 330 ценой примерно 2600 руб. или Stels Navigator 350 стоимостью примерно 3000 (да он еще и со скоростями...)[/b]

вот эти по вашим ссылкам - это как раз уродцы!!!! хотя во всем остальном меня б устраивали!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! но из-за уродства - нет...................((((((((((( а вот этот http://www.velograd.ru/show_good.php...;grid=OL001723 - он плохой??? (((

[Timber Wolf]

покупайте и катайтесь.
сам процесс катания гораздо важнее, если что - потом поменяете. но на замену потребуются новые деньги. так может сразу грамотно вложить средства?

[волчонок]

<div class='quotetop'>Цитата</div>

300 - Это вариант геометрии рамы. Размеры и углы заднего треуголника, профиль труб, их наклон и т.п. С этим сильно заморачиваться не стоит.[/b]

как же не стоит если именно по раме он мне либо нравится либо нет?.....вот какая абривиатура означает раму как у двухподвеса или как тут: http://www.velograd.ru/show_good.php?idtov...p;grid=OL001723