Сколько живут промы в рулевой?

[Лепихов Михаил]

DuraLex, как катать, если без экстрима и правильно настроен, то почти вечно.

Больший экстрим для рулевой - это грязь. Нижний подшипник под ударом струи грязи с переднего колеса, никакие спуски и прыжки не убивают так рулевую...Профилактика - положить густой смазки перед сборкой. Прямо на чашку, подшипник и кольцо на штоке вилки - только не переусердствуйте, всё равно вылезет и пачкаться будет. А можно из камеры вырезать колечко и надеть на стакан и нижнюю чашку: видел не раз такое.

[samcherny]

С рулевой боролся очень долго и таки победил. Проблема износа промов не в самих промах, а их грязевой защите. Сальники на самих промах не для этого. В моем случае пришлось делать специальную канавку для вывода влаги из рулевой. Сами промы, если нет люфтов, в рулевой - почти вечны.

[DuraLex]

Наконец-то адекватные мнения услышал. Спасибо.

[Лепихов Михаил]

ну вот такую штуку я имел ввиду. Точно такую же можно из старой камеры вырезать - по-моему даже лучше будет: резина воду не пропускает, в отличие от неопрена.
А недавно свою рулевую перебрал для профилактики - всю зиму не залезал туда. Смазка чОрная и грязная, нижний пром окисленный весь какой-то. Протираем тряпкой чашку, подшипник и кольцо на вилке, остро заточенной спицей поддеваем аккуратно пыльник на подшипнике, моем ВД40 и смазываем хорошей смазкой. Собираем обратно, не забывая последовательность Ну и смазочки на сам подшипник - хуже не будет. При таком уходе рулевая прослужит очень и очень долго, проверено!

[DuraLex]

Лепихов Михаил, Спасибо за совет. Все сложилось - подошли ремни на липучках от велосумки.

[meph]

ну вот такую штуку я имел ввиду.

Штука очень полезная, но есть один недостаток: она остается неподвижной относительно рулевого стакана и ерзает по короне вилки (ну или наоборот у кого-нибудь может быть), как только туда попадает грязь (а она полюбому попадет, как не старайтесь), начинает шкурить. Так что желательно обклеить корону вилки в местах трения чем-нибудь на свое усмотрение (я изоленту клеил).

[samcherny]

Штука очень полезная, но есть один недостаток: она остается неподвижной относительно рулевого стакана и ерзает по короне вилки (ну или наоборот у кого-нибудь может быть), как только туда попадает грязь (а она полюбому попадет, как не старайтесь), начинает шкурить. Так что желательно обклеить корону вилки в местах трения чем-нибудь на свое усмотрение (я изоленту клеил).

От внешней защиты я отказался - не спасает, а покраску, как замечено выше - портит. Изучив проблему тщательно, пришел к выводу, что смазка из подшипника вымывается не снаружи, а со стороны рулевой. Уж как туда попадает вода - не знаю, но именно оттуда в нижний подшипник попадает вода. Нужна внутренняя изоляция подшипника от рулевой, либо канал, по которому вода бы выходила, минуя подшипник. У меня проблема с подшипниками прошла после того, как я сделал такой канал. Никаких дополнительных пыльников сейчас нет.

[Hooters]

У меня проблема с подшипниками прошла после того, как я сделал такой канал.

-а где был сделан этот канал? В штоке вилки или в стакане рамы?

[samcherny]

-а где был сделан этот канал? В штоке вилки или в стакане рамы?

У меня вилка Sid 2010 года, в которой в короне, в месте посадки рулевой уже есть проточка, видимо для удобства снимать рулевую. Все что мне осталось, сделать проточку в адаптере под промподшипник. Раму не трогал. Если этого не делать, воде из рулевой деваться некуда и она протекает через подшипник, вымывая смазку. От грязи и воды снизу вполне спасает небольшое крыло.

[mox_]

Видимо нет уплотнителя верхней крышки рулевой со штоком вилки.