|
|
Рама весила где-то в районе 3000+- 50 грамм. Взвешивали, да забыли точную цифру. Это голая рама. Байк в сборе 11.95-12.05 кг, безмен скачет.
Хтя может чуть не в кассу, согласен. Была мысля когда нацепили хтя продать и взять некст сл, проверенная в плане дезигна фича, да тогда смысл в остальном хтя? Нарушение идеи идет. Это как хутерс собирал свой полубайк с рогами, поставил что под руку подвернулось и подешевле с распродажи. Вышла каша.
Ура, очередной тарантас для Покровского-Стрешнево
Мдя, тоже ральфа с ником с полосочками прикупил для нового байка. Вижу теперь, смотрится говенненько. А и хрен с ним...
В остальном байк вышел супер бо, как французы говорятОч красивый!
Мегарост неизбежен!
:beer:Сообщение от Oyster
ХТЯ прекрасно подходит по идее, я бы больше заморачивался именно по идее, чем по внешнему виду. Единственная карбоновая подвесная рама, из всех, что я пока что видел, на которой ХТЯ не будет смотреться чуждым серым пятном - Титус ФТМ, наверное. Ну и на титанлопатах - тоже очень в кассу, хотя на них, в основном, деор какой-нить лепят
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
Смотря что подразумевать под идеей. Идея для меня это дизайн как основополагающее в байкостроении. Этот байк был бы идеален и удовлетворил меня на 100% по внешнему виду, если бы на нем стоял некст сл. Тогда бы некст гармонировал с кареткой и в целом с байком. Только это куча телодвижений - разместить объяву, ждать покупателя, продать новый хтя за полцены, купить некст сл, тем самым нарушив концепцию единого хтя в трансмиссии. Ну как бы этого нафиг не надо мне, тем более, что велик изначально был задуман как проба современного хтя.
---------- Добавлено в 01:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:45 ----------
Тут был вопрос почему в крабоновой раме не расово верные крабоновые палки. Во-первых, рама наполовину крабоновая, во-вторых, в каком священном писании велостроения написано, что на крабоновую раму обязон ставить крабон-палки? в-третьих, я уже имел дело с пластиковым выносом, приятного мало когда на педали встаешь и начинаешь разгон. Турбина разумный выбор как по качеству, так и по весу и дизайну. Я щитаю так.
---------- Добавлено в 01:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:52 ----------
Не знаю, руль оборот делает, гидра идет так как должна быть уложена, на горилле есть выштамповка под гидру, она туда уложена. По-иному никак.
Мэйби, но только для брата и меня не вопрос перебрать втулку. Да и по говнам дичавым мы не гоняем. Максимум что может попасть на раму или детали - пролитое пиво
---------- Добавлено в 02:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:57 ----------
Ты знаешь, мы ее пожамкали - действительно вила приятная. Мне лично даже фокса за косарь+ нравится меньше чем эта по предварительному ощущению. Не знаю пока как на дороге. И работа подвески вполне вменяемая, красиво работает))
колесы на эксцентриках? Фи. Вилка конешно типа жесткая, но эксцентрик на подвесе таки дурной тон. Жопа и вовсе выглядит хлипкой- длиннющие перья просто должны обладать недостаточной торчионкой.
Потом спинержи эти. Веревочные спицы это конечно прекрасно, но бескамерка лучше. Или удалось намутить гетто-уст?
Последний раз редактировалось митрий; 17.02.2013 в 14:39.
Как велосипедист считаю, что шея - это вынос мозга.
А почему фи?
Несомненно.
Да, тут согласен, ну уж такая рама. Не для тяжелых спусков и дрочни.
Вас ист дас? Мне такие слова неизвестны. Не понимаю я по-вашему.
А в Одессе говорят иностранцам - простите, вы по-нашему не понимаете.
Гетто-уст - местный же термин, веломанский. Бескамерное колесо, вымученное с помощью гермета, ленты и такой-то матери.
Как велосипедист считаю, что шея - это вынос мозга.
Да не, обычные камеры стоят.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием