Juicy 5. Симметрия колодок и диска относительно калипера

[Arseni]

Идея с осью интересна - попробую прям сейчас ))

прошло 15 минут.

Опа - так и есть. Не скажу, что ось кривая - потомучто сняв колесо и вынув эксцентрик не ощущаю ни малейшего биения крутя ось руками, но блин - точно положение диска заметно меняется если отжать эксцентрик, провернуть немного ось, и зажать его.

Таким макаром я сейчас выставил диски более менее симметрично.

Вообще - ведь и правда - дропауты ж не идеально обхватывают ось - вот она и гуляет при каждой установке колеса, а если неудачно установить, то и при каждом нормальном ударе по колесу. Вот и весь секрет. Итак - положение диска регулируется положением оси... хм.

P.S. Втулки точно XT

[G-F]

Arseni
Именно!!! гений

[G-F]

Во время тряски, неровностей, и после них у меня всегда звенел тормозной диск. Чтобы от этого избавиться нужно всего-лишь выровнять вилку, по-надёжнее закрутить эксентрик, по-надёжнее и правельнее закрепить тормозную машинку.

[crea7or]

Чтобы не плодить тему спрошу тут.
у меня авид джуси 3

после 10-15км плявмлся такой эффект на заднем тормозе. когда давишь на него уже достаточно сильно, не в ступор а сильно притормаживаешь то появляется противный звук. будто колодка краем попадает в прорези на диске, звук получается примерно тр-р-р-р-р-р-р-р-р-р-р, в принципе работает завместо звонка помогает только если калипер сместить к колесу ( расстояние от колодок до диска разное получается ) и то не на долго, но тогда начинает пошкрябывать диск о колодки переодически ( на ходу ). диск ровный - почему шкрябает непонятно. с передним всё нормально, проехал уже 600км.

[S.T.A.R]

<div class='quotetop'>Цитата(kossmoss @ 18.06.2007 11:34) <{POST_SNAPBACK}></div>

а нахер тебе 185? давай махнемся на 160 со мной звенеть не будет
[...cut...]
ты ж ддумаешь что 185 то круче <_<[/b]

А чем так плохи большие роторы? :blink:

[A-E]

Предполагаю, что им легче согнуться за счет большего радиуса.
PS: как я катаюсь, 160 мм вполне достаточно.

[Dolph]

Чтобы избавиться от чирканья диска - переходим на оси. 10,15,20 мм - не важно. На 5мм эксцентриках будет задевать, я на 203 диске помню так и не смог избавиться чтобы в поворотах не задевало.
У кого колесо каждый раз по-разному встает - тщательнее вставляйте, надо чтобы колесо свободно лежало в дропаутах. У меня когда были эксцентрики все было нормально всегда.

<div class='quotetop'>Цитата(crea7or @ 27.06.2007 14:47) <{POST_SNAPBACK}></div>

получается примерно тр-р-р-р-р-р-р-р-р-р-р, в принципе работает завместо звонка[/b]

У меня такая штука была на кодах. Поставил 10мм thru-bolt - прекратилось. Я бы на твоем месте подтянул эксцентрик и вообще весь крепеж - посмотрел на эффект, если не прекратицо - имхо или тормоз менять или диск (диаметр) или втулку - текущие входят в резонанс и трещат. Если я правильно описание понял конечно.

[Lis Yalta]

Большие роторы 203мм и выше, это уже для ФР и ДХ
а в этих дисциплинах в передней втулке(вилке) применяется только вставная ось 20мм
и в задней втулке оси от 10 мм и выше, крепление только гайками или как и в переднем колесе
вставная ось.
Катаю ФР и ДХ спереди вставная ось 20мм сзади 12мм
АвидДжуси5 роторы 203мм подобных проблемм не было
и со вставными осями большого диаметра в принципе быть не может.

Добавлено позже (15/01/2009 02:34):
<div class='quotetop'>Цитата(Nicephorus @ 18.06.2007 12:58) <{POST_SNAPBACK}></div>

либо чуть подклинивает поршень лечится многократным впихиванием внутрь.
либо - и скорее всего в системе есть воздух под одним из поршней. - СЦ. ну или самостоятельная прокачка.
должны ходить почти равномерно.[/b]

Согласен, правильно и тщательно прокачаные тормоза работают прекрасно.
И на девятых хаясах, и в последствии на пятых джуси у меня все работает
идеально, поршни ходят абсолютно одинаково, к прокачке надо относится
серьезно. В сервисном центре никто не станет уделять слишком
много времени прокачке ваших тормозов. Рекомендую самостоятельно
прокачать, как говорится "для себя"