stronge, да сколько тамсрываем 6 заклепок, деребаним, ставим что там нужно, закручиваем, радуемся))) Теории много а на практике быстро.
stronge, да сколько тамсрываем 6 заклепок, деребаним, ставим что там нужно, закручиваем, радуемся))) Теории много а на практике быстро.
Последний раз редактировалось Reason; 21.02.2012 в 14:53.
Эту дырку у срама мжду большими звездами я как раз в походном применении, с грузом на багажнике хорошо чувствую. В горку бывает 32 - слишком медленно и легко, а 26 что-то уже тяжеловатоНадо было шиману брать, плавный хвост - тема. А 11-12-.. - нафиг не нужно, 11-13-15... - имхо, лучше и практичнее.
Отпишусь со своей шоссейной колокольни: ставлю либо 11-23 (при этом система 42-52, 42-53 или 44-53), либо 12-23 (система 46-56). На 11-23 так: 11-12-13-14-15-16-17-19-21-23,
на 12-23 вот: 12-13-14-15-16-17-18-19-21-23.
---------- Добавлено в 18:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:17 ----------
С алю-барабаном вариант не катит - коцается прилично!
---------- Добавлено в 18:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:19 ----------
Ну это смотря какая система! С большой звездой 42 может переход 13-11 - и терпимо. А с 48? А с шоссейной 53 (а ещё лучше 56)? Чем больше звезда системы - тем нужнее "кочерыжка"!
Летучий велоходец
AltDva, Им надо долго-долго ехать по ровному асфальту с постоянным каденсом. А в этих условиях, как я понимаю, и в 1 зуб сзади разница чувствуется. На грунте рельеф подобные различия сильно нивелирует (и сам темп езды рваный).
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)