Лично мне Di2 больше по нраву.И да,пока все это далеко от массового применения.А там глядишь и Di3 подгонят.
|
|
|
|
|
Лично мне Di2 больше по нраву.И да,пока все это далеко от массового применения.А там глядишь и Di3 подгонят.
Дюра Di2 - 2200, Суперрекорд EPS - 3500. Что-то как-то... Дольчегабана.
Wer bis zum Hals in Scheiße steckt, sollte den Kopf nicht hängen lassen.
а нам расскажете почему?Сообщение от Mantus
---------- Добавлено в 15:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:59 ----------
механика тоже 1300 - 1800. Так же положено
HUPDAF@CK!
Человек успел поездить и на Ди2, и на EPS.
Wer bis zum Hals in Scheiße steckt, sollte den Kopf nicht hängen lassen.
многие журналисты и эксперты успели. А гусских там - пгуд пгуди. Вдгуг?
HUPDAF@CK!
Дык о том и речь.
Wer bis zum Hals in Scheiße steckt, sollte den Kopf nicht hängen lassen.
"А теперь со всей этой хней на борту постараемся взлететь" (с)
меня одна маленькая фишка привлекает в электронном переключении - вынос доп кнопок на дроп руля. А то у меня большой палец как у арфиста уже.
HUPDAF@CK!
почему? заплатил и ездишь
Тишина это звук с которым движется время...
Что такое "дроп", мы в шпортколе не учили, а вот на разделочных рогах они как нельзя кстати приходятся.
И подстройка рамки ПП под положение цепи - тоже ценный мех.
Правда, потом оказывается, что рамку подстраивать не нужно, а разделочные рули мы видим только у товарищей попартиистартам, и наступает Великое Успокоение
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием