Остается главный вопрос - зачем человеку тащить 100 кг по непроходимым местам?
Даже с водным туризмом не сочетается.
Остается главный вопрос - зачем человеку тащить 100 кг по непроходимым местам?
Даже с водным туризмом не сочетается.
Sergeysolnce, 20-24" со стритцовой резиной.
С бОльшим диаметром получится у тебя неповоротливая телега.
Сделай на втулках от lefty и тормоза механические поставить незабудь.
Опа... сколько высказываний, а инет всего на день пропал)))
Да, верёвку использовать предполагаю для затаскивания в трудные места. Лебёдка - это лишнее.
Просто пружины, без демпфера. Во первых, для смягчения удара по ободам при соскоке с высокого препятствия (например бревно поперёк переехать), во вторых для смягчения удара по пассажирке ))) и грузу (баллон ВД на 300 очков, прицельная оптика)!!! Конечно без демпфера и с большим ходом может "укачать", но пружины газовые планирую использовать, так что сильно укачивать не должно - трение в них не малое.
Да, в школе работаю))), угадал)))
Спасибо!
До 100000р. Но хотелось бы (отказавшись от лишних элементов ненадёжности) подешевле)))
Мы с женой летом 2008 года хотели обойти архипелаг Соловецкий вокруг, идея эта пришла внезапно, и мы ломанулись... Но к концу третьей недели жестоко траванулись и повернули к дому. Тогда времени на подготовку не было, да и не в полной мере представляли с чем столкнёмся... Мой мозг до сих пор делает "работу над ошибками", и многое уже продуманно, определено и частично приобретено для более успешной попытки... Вес снаряжения утомлял ещё и тогда (хотя почти всё снаряжение уже заменено на более качественное и легкое, но его стало больше), а теперь у нас появилась ещё дочка))) И не столько чисто её вес вес оказался нереальным, сколько вес снаряжения для неё. Мы бы с супругой ещё смогли питаться сушёными овощами, добытой рыбой и дичью, а дочке нужно брать ещё и еду на весь срок)))
Да, это интересное мнение! Я и сам тяготею к такому диаметру колёс, но вот только я не осилю их проектирование. А если и осилю, то такой прототип будет очень дорого стоить, и где мне найти такого исполнителя, который бы взялся сделать обод в 1,5м, где найти такие спицы, резину??? Втулку единственное можно из этого выточить без особых трудностей...
Думаю над этими втулками, или какими нибудь самодельными - чтоб только с одной стороны крепить... С одной стороны сильно упрощается рама, геометрия рычагов, снижается их вес... С другой - сам узел (втулка/ось/место сочленение рычага с осью) становиться очень массивным, к тому же на кручение сам рычаг больше работать будет, и возможно, что через пару десятков км с такой втулкой (которая с одной стороны только крепится) у меня колёса будут ехать как лебедь, щука и рак...
Последний раз редактировалось Sergeysolnce; 13.09.2011 в 14:34.
сам себе я
C сумеречной профессиональной инженерной точки зрения, ничего сложного в самопальной телеге нет, хватит вечеров одной недели, чтобы все проработать и получить полную документацию, и по нынешним временам найти исполнителя тоже не проблема, не самолет. предположительно учитывая советчиков втулок Lefty от 140 баксов когда хватает банальной оси 20мм (с ушами) и нифига не шире для восприятия боковых нагрузок, выйдет не дороже, а еще есть 36e серийные колеса c весьма мощными ободами широченными втулками...
впрочем зачем я рассказываю об очевидных для меня вещах, нет ничего ценней личного опыта
Ну опять туповатое передёргивание
от 65 баксов (+13 доставка до дома).
http://www.ebay.com/itm/Cannondale-S...item5645f9f097
Вообще приятно удивило внимание к моей теме! Спасибо! Думал будут помидоры в основном)))... потому как даже среди большинства знакомых мне людей понимания найти не удалось)))
Вот пока эскизик из Painta, Солид не освоил пока))
Эскизик.png
он, конечно, не раскрывает геометрию фермы рамы, но...
Принцип такой: центр тяжести расположен чуть сзади оси колес (она же ось опрокидывания тележки) что бы снизить статическую нагрузку на позвоночник и ноги. То есть если я её не тяну - я не нагружен (как например, с рюкзаком). Продольные рычаги не меняют колею и развал/схождение колеса при любом ходе подвески (при условии, что я удерживаю за ручки подрессоренную часть телеги от наклонов вокруг оси направления движения). Тянуть телегу планирую посредством широкого пояса и короткой верёвки, ручками пользоваться на трудных участках трассы, не давая ей опрокидываться и сильно наклонятся.
Последний раз редактировалось Sergeysolnce; 13.09.2011 в 14:42.
сам себе я
Не ясно, зачем так высоко располагать центр тяжести? Раз уж грузовая платформа по ширине умещается между колес, то имеет смысл сделать ее на уровне оси колеса. Учитывая условия использования тележки, устойчивость имеет крайне большое значение. Так зачем же беспричинно ее ухудшать?
Да, на уровне оси и будет - эскиз не отражает пропорций, только компоновку.
---------- Добавлено 17.09.2011 в 22:05 ---------- Предыдущее сообщение 16.09.2011 было в 13:22 ----------
Я уже подумал, что это шутка, про 36". Вот http://tourist.kharkov.ua/phpbb/view...p?f=36&t=46512 нашел. То, что нужно! Хотя я бы и 50", и от 92" не отказался.
Последний раз редактировалось Sergeysolnce; 18.09.2011 в 00:19.
сам себе я
Компоновку надо как у пушечного лафета делать, со здоровыми колёсами. Проверенная тема же![]()
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)