Можно переделать насыпную втулку на промподшипники?

[Халиков Олег]

а лучше впресовываться, но с определенным усилием. Вы его знаете?

Да.

должна быть полная сооснось двух подшипников, ручной расточкой этого не добиться.

Добиваюсь.

должны быть специальные подшипники, держащие боковые нагрузки, например радиально-упорные.

Я еще не видел радиально-упорных подшипников в серийных импортных втулках, которые доводилось разбирать. Везде стояли радиальные.

Мои втулки, переделанные таким образом, имеют замечательный накат и живут уже несколько лет. Подшипники не менялись.

[Ouninpohja]

Я еще не видел радиально-упорных подшипников в серийных импортных втулках, которые доводилось разбирать

крис кинг вроде. если не ошибаюсь )))

Добиваюсь.

да тут и торцуют напильником

[Халиков Олег]

да тут и торцуют напильником

Я такие вещи делаю на токарном станке "от и до". Не надо говорить того, чего не знаете.

[VictorD]

Олег, не вводите людей в заблуждение.
Вы, занимаетесь серийной переделкой, имеете токарный станок, а может и не только токарный. Возможно знаете сопромат.
Это и называется заводскими условиями (пусть даже маленького завода, но с оборудованием и знающим инженером).
А здесь люди обсуждают как с помощью дрели, шкурки и какой-то матери улучшить серийные фтулки известного производителя.

[Халиков Олег]

Понял.

[lerche]

чтобы не создавать новую тему, использую эту как платформу.

Есть передняя втулка Pivit Disk Front Hub (возможно Formula Disk - точная копия, но не уверен), стоковая для Haro Shift R3

http://fotki.yandex.ru/users/a-lerche/view/659794/
Но у нее есть коррозия/ питтинг. С одной стороны больше (фото внизу), с другой только начинается

http://fotki.yandex.ru/users/a-lerche/view/659796/
Задумался о возможности переделки ее под промышленные подшипники, чтобы продлить жизнь втулке. Забил в поиск тему переделки и нашел эту.

Чашки у втулки съемные. Внешний диаметр 25 мм

http://fotki.yandex.ru/users/a-lerche/view/659795/

Читал, что народ успешно переделывает, кто с расточкой http://www.angara.net/forum/t9574?p=0 (посты nevidim #147886, что сложно, а есть метод попроще http://www.x-bikers.ru/forum/show_to...d=75746&page=0

Второй способ заинтересовал. Единственные недочет там только с сальниками, который можно решить за счет оригинальных.

Вопрос, стоит ли брать промы 24мм, как встатье или в упор, по внешнему диаметру -25мм.
Кто-нибудь такую переделку проводил из веломанов? Если да, то ознакомьте с результатом, поделитесь советами)

[smol_]

Вопрос, стоит ли

Не стоит. Конуса продают в велогомозинах/сервисах.
Если до смерти чешутся руки - выточите конус из инструментальной стали.

[lerche]

Нашел еще http://www.bikelog.cc/2010/10/mainte...-upgrades.html
Чел переделал втулки, но не показан процесс. Судя по тому, что в передней втулке были использованы промы 629zz с диаметром 26 мм, под них были расточены посадочные места.

Есть вариант не конвертировать втулку под насыпные подшипники, поскольку:

Cup-and-cone bearings offer greater strength than sealed cartridge bearings due to their ability to displace lateral and vertical loads more effectively for super smooth rotation in real world riding conditions.

Тем самым
1) либо купить точно такой же конус (я пока не видел. есть похожая ось в Триале, но их нет в наличие)
2) либо шлифануть дремелем, как здесь http://www.rideyourbike.com/specialtyservices.shtml ( на странице поиском resurfacing a hub cone)

Так как чашки в полном порядке, а подшипники круглые, то для начала попробую обработать поверхность, которую пожрал питтинг.

[Caleb_Crow]

А может просто колеса хорошие собрать, а не стоковый пластелин латать?

[lerche]

Можно пойти и купить Cannondale Trigger Ultimate, обойдется всего-то в 450 тыс. рублей.
Можно обойтись без форума и ходить сразу в магазин.

Единственная проблема сейчас - это коррозия на конусе. Все. В остальном все нормально.
Пошел бы заменил на Xenium/Sram7 или 9, но это 10к за пару колес, а мне сейчас лень тратить их на замену и так нормально работающих колес...

да и к ободам Ritchey Girder XC 559-18 под Presta Valve претензий нет