Проблемы с гидравлическими тормозами

[aodwonder]

визжат ваш убогие авиды, это связано с тем, что поршни ходят НЕ равномерно. встречал у нескольких человек.
ЗЫ: возможно менее дырявые роторы нивелируют проблему с тем что колодки на дырки ложатся не ровно.

Дело в том, что ставил другие ротора для пробы, авидовские г3, вибрации есть, но они несравнимо меньше. В любом случае, от неравномерно выдвигающихся роторов перепрокачка поможет или чего с ними делать?

Афтор ты опредились у тя подтирают или нет, у меня эликсир цр + хоповский ротор на пауке НИЧЕГО НИГДЕ НЕ ТРЕТ и стоит все на штатных шайбах и болтах.

У меня элексир 5, 11 года. На родных шайбах клепки паука задевают краешком о калипер, потому калипер посажен на пару лишних шайб. Как посадил на шайбы, задевать перестал. Мб у тебя ротора маленькие. На 203 мм 2 шайбы ставил, на 183 мм - одну шайбу. По логике меньшие ротора вообще не требует проставок-шайб лишних.

аффтар, скорее всего ты поставил калипер очень высоко из-за шайб и колодки трут не по краям перфорации а саму перфорацию

Объясни дураку на пальцах) В каком смысле не по краям перфорации а саму перфорацию? Сам склоняюсь к варианту, что вибрация из-за высоко посаженого калипера. Но, такую то мать. Яж не могу взять и для пробы сточить пол калипера, а если не поможет? По этому и важны чужие мнения. Хотябы для самооправдания)

[Reaser]

ВОПРОС по прокачке Авид Элексир R !!! знающие,опытные люди ! подскажите как решить хитрую проблему....смотрел видео даже по прокачке,там всё красиво и легко на первый взгляд..НО...на деле не совсем так,объясню...после прокачки каллипера и гидролинии остаётся последний этап,когда шприц ещё подсоединён к главному цилиндру на тормозной ручке..так вот..пока шприц там,всё работает нормально и ход ручки тоже минимальный,но затем нужно отсоединять шприц и вкручивать заглушку,здесь то и происходит непонятная ситуация!!!!! пока выкручиваю шприц и ставлю заглушку,часть Дота вытекает,соответственно давление уже меньше в гидролинии и ход ручки увеличивается!!! это меня и не устраивает.на новых такого хода не было и всё работало чётко! как правильно завершить прокачку чтобы ручка не проваливалась снова и ход её был более чувствительным и меньше соответственно!!??? очень надеюсь на помощь Форума..помогите решить эту проблему!!

[smol_]

как правильно завершить прокачку чтобы ручка не проваливалась снова и ход её был более чувствительным и меньше соответственно!!???

1. Ну если те неймется.
2. Сними колодки.
3. Поставь изношенные. Или их заменитель - нетолстые проставки.
4. Выдави поршни, нажимая на ручку.
5. Прокачай. Заверни болтек затычки.
6. Разведи поршни отверткой.
7. Верни колодки на место.

[Reaser]

спасибо smol !!!! как вариант неплохой совет!!!

[TIM-JET]

Возможно пузырёк воздуха попадает... подними байк вертикально и понажимай тормозную ручку...

[|CBD|]

держать отверстие вертикально, когда всю эту приблуду закручиваешь не пытался?
подсказка: ручку с руля можно снять, если чо

[loover]

вертикально, это параллельно земле?

действительно ли при заводской прокачке как-то хитро удается сохранить давление на финальном этапе, или используется трюк со сведением колодок больше необходимого?

[smol_]

ручку с руля можно снять, если чо

Больной, чтоле? Нафега ее снимать? Она ж вертится вокруг руля.

[Reaser]

вертикально, это параллельно земле?

действительно ли при заводской прокачке как-то хитро удается сохранить давление на финальном этапе, или используется трюк со сведением колодок больше необходимого?

вот и я о том же...какая то хитрость есть по любому

---------- Добавлено в 10:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:08 ----------

на видео ручка не снимается и вертикально не ставят..и типа всё отлично у них...и кстати это больше касается заднего тормоза...там и гидролиния длинней..

[|CBD|]

smol_, вертится, то он вертится... но, например у авид эликсира 3 отверстие под штуцер расположено так, что его вертикально невозможно поставить без съема ручки, только под углом.

на видео ручка не снимается и вертикально не ставят..и типа всё отлично у них.

на видео нет потом тест-драйва, не факт что у них там все хорошо

действительно ли при заводской прокачке как-то хитро удается сохранить давление на финальном этапе

ТЖ находится не под давлением в тормозной системе в спокойном состоянии.