|
|
Да, соглашусь с этим.
В общем отпишу кое-какие мысли.
Родные фоксовые сальники представляют из себя совмещённую конструкцию из пыльника и маслосъёмника. Т.е. с нижней стороны пыльника есть такая же пружинка, что сверху. В сальниках же от эндуры имеется разделение на пыльник и маслосъёмник. Не знаю для чего, но работать в ними легче, ибо глубина установки пыльника меньше, а значит и вытаскивать его для чистки проще. Ну и несомненно синие пыльники куда больше идут моему байку чем стоковые))
его вообще-то лучше не вытаскивать кроме как для замены, потому что, во-первых, его можно повредить при снятии, а во-вторых, он потом может сесть недостаточно туго и будет выстреливать при сжатии вилки.Сообщение от le-lexus
чистить его очень просто и без снятия: пальцем по внутренней поверхности провел, грязь снял -- всё, чисто.
Да я и в общем то и не собираюсь его снимать) Это я так)
Ну расскажите, владельцы хваленых сальников, юзавших их в условиях г$вен и прочей жести: на сколько они хороши?
Набивается ли грязь между сальником и пыльником, через какое время?
Не царапает ли синий пыльник ноги песочком?
Не перекашивается ли узковатый сальник в посадочном месте?
Через сколько км менять пришлось? И почему?
Хвалёные сальники работают как их и хвалят. Грязь снимают и синеют. А так сальники и сальники.
Собственно не попробовал бы, если бы правый сальник на ревелейшене не выстреливал при срабатывании вилки с завидной регулярностью 100 из 100. Короче нормально, я остался вполне доволен.
ну и сколько км за пару месяцев удовольствия? ( из них по грязи?)
под синий уже заглядывали? все ли он снимает?
вообще интересуют отзывы 2000+ км , из них по жесткой грязи 500+ км
Сколько километров не знаю, сколько по грязи из этих непознанных километров тоже не скажу. Нет компьютера. В основном катался в сосновом лесу. В этом сезоне как-то в основном в дождь и после дождя. Грязи мало, зато много песка и влаги и влажного песка тоже.
PS Меня ни рок-шокс ни эндуро, ни фокс ни марзочи не нанимали в качестве тестера грязеустойчивости сальников, так, что прям из кожи вон лезть, чтобы в грязи полазить не собирался и не собираюсь.
PPS при сравнимой доступности и цене сальники эндуровские ну никак не хуже родных. Любых. Всяких. ИМХО, естественно.
Мы тоже не нанимали, но вдруг вы из тех героев, что за месяц 1000-2000 км делают, вот и спросил на всякий случай....
15руб и 600-1100руб за родню или эндуро - не очень-то сравнимые цены. Тут где-то пиар подмешан.
Я не стал заказывать Finish-Line, решил Weldtite попробовать, интересно, что за зверь
С уплотнительными кольцами вопросов нет, если когда-нибудь понадобятся новые колечки, наши отличный выбор. А вот с манжетами и пыльниками на ноги, тут уже много вопросов.
Никакого PR. Не знаю за Троицк, а в других городах России бывают (и очень часто следующая ситуация)
1. Размеры сальников для вилок не совпадают с размерами сальников по ГОСТ. Значит надо брать заведомо неподходящий и дорабатывать напильником. Кстати, не всегда доработать возможно.
2. Сальники по ГОСТ (те, что двухкромочные) сделаны таким образом, что пыльник неудобно чистить от грязи.
Ну и цена у сальников не 15 руб, а 55 руб. У нас дешевле нет. Всё вышеизложенное проверено на себе.
Остаётся родные сальники рокшоксовские, а они не намного дешевле эндуровских и зачастую купить их сложнее.
PS всё с поправкой на региональность.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием