это даже не ТФС, это ниже. Но даже эта железка явно технологичнее чем "трубчатый" Трек.
4-я и 6-я серия это две разных рамы.
четвёрка это относительно прямая посадка, в 6-ой верхняя труба длиннее и посадка соответсвенно более спортивно растянутая.
а при чём тут 6-ой трек и HFS?)))))
а что там должно за 12 тыщ стоять? Подкопите 3 тыщи и будет приличная навеска для любительский катаний.
тем паче кто покупает велосипеды по 12 тыщ, они врят ли заметят разницу между XT и Ацерой.
---------- Добавлено в 01:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:34 ----------
если говорить конкретно о рамах,
то какой то серьёзной разницы между 3 и 4 серией нет.
---------- Добавлено в 01:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:35 ----------
тем более брать б/ушное не имея велоопыта оч. опасное дело, - можно легко лохануться.
кроме стёртых звёзд и цепи, можно нарваться на проржавевшие истёртые подшипники в рулевой и во втулках.
опять же спицы скорее всего придётся подтягивать, - всё это стоит денег.
там 300 рублей, там 700
и в итоге ты экономишь тыщи 3-4 но получаешь старый б\ушный велосипед.
но зато с переклюком ХТ))))
вам нужна такая "экономия"?