|
|
Разобрать все линки, снять пластиковые уплотнения подшипников, промыть, продуть воздухом, как следует набить смазкой.
у меня за два года вся смазка ушла из промов, уже начало ржаветь.
лучше сразу заморочиться, чем потом менять подшипники когда заклинит.
ну так пишет же, что промы смазаны.Сообщение от slavinator
а так да, у меня за сезон самые проблемные стабильно начинают ржаветь. промыл, продул, смазал -- нормально ходят до следующей переборки. там же идеальное качество поверхности шариков и дорожек нафиг не сдалось, угол вращения-то минимальный. поэтому пока не люфтят и не клинят окончательно, можно юзать.
один подшипник я правда уже поменял (в нижнем линке справа). операция нервная, если нет точно подходящих инструментов (лучше бы их иметь). нужен также нормальный пресс -- посадка подшипников очень тугая. до того тугая, что вращавшийся свободно и плавно подшипник после установки обжимается и начинает вращаться туго. а старый подшипник, начинавший уже подклинивать, после извлечения начал вращаться довольно свободно, хоть и с хрустом.
короче, в следующий раз, если надо будет менять больше одного подшипника за раз, я, наверное, лучше найду мастерскую, которая за это возьмется. ну или обзаведусь удобным прессом (или сделаю его) и набором подходящих выжимок/направляющих, если нормальную мастерскую найти не получится.
пару месяцев назад перебрал на антеме подвеску все было ок пока не помыл кёрхером )) теперь это даже не скрип а треск ))
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием