[/quote]
чушь. Учи матчасть.
Топовая - это Solos. S6 & S8 - один уровень, S8 чуть меньше http://www.canecreek.com/s-8.html
[/quote]
чушь. Учи матчасть.
Топовая - это Solos. S6 & S8 - один уровень, S8 чуть меньше http://www.canecreek.com/s-8.html
<div class='quotetop'>Цитата(Чингачгук @ 20.02.2007 12:03) [snapback]224145[/snapback]</div>Павел Бородулин сказал S6 топовая, значит топовая! xD
Не суть, короче...
Улитко, вперёд!
Тоже взял себе S8 в Веломире за 735 р.
Даволен кагслон!
Спасибо хорошим людям за правильное направление в поиске.
ЗЫ: народ говорит, что S8 чаще идёт как OEM (т.е. в сборе с велами-рамами)
и вправду, если в инете искать, S6 есть в свободной продаже, S8 чаще попадается как составная байка.
[/quote]
Я уверен, что та рулевая, что досталась мне за семьсот с чем-то рублей, "родная". Гравировка на подшипниках, качественные уплотнения.. Просто это типичный случай - ОЕМ продукция, без упаковки...
видимо, дешёвая закупка )
Добавлено позже (26.03.2007 11:58):
[/quote]
Когда я был маленький, Solos ещё не было в природе, и S6 была топовой![]()
А вообще, действительно, не суть. Кстати, S8 ставят на действительно "верхние", топовые модели Gary Fisher![]()
Тоже поставил себе на титан Cane Creek S8 OEM.
Когда менял вилку, обратил внимание на то, что нижний подшипиник заржавел. И это после 3-х месяцев экплуатации (правда, эти месяцы были довольно сырыми). Сажал на смазку (литиевую консистентку), нежалея. Защиту рулевой использовал тоже.
Ржавчина не сказывается на качестве руления, но все равно, как-то неприятно. Cane Creek. S8. И ржавчина.
Кстати, в полнЦЕНной S8 стоят промы из нержавейки. К тому же в комплект входит несколько уплотнителей под крышку и спейсеры.
В тырнетах про это писали, сейчас уже правда не найду ссылки.
Автор! Рулевая, это конечно важно, но ИМХО подшипники в шарнирах подвески ещё раньше накроются!
Запчасти для Старт-Шоссе: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=108120
а в чем различие рулевой на промах и рулевой обычной? чем одна лучше другой, возможно ли регулировать люфт в рулевой на промах? или подшипники по мере износа будут начинать люфтить не подаваясь регулировке?
Провалом закончился Чемпионат по конному спорту для белорусского спортсмена,если лошадь и брала барьер,то телега сносила все на своем пути.
<div class='quotetop'>Цитата(-BOBR- @ 15.10.2008 03:15) <{POST_SNAPBACK}></div>Нет.
<div class='quotetop'>Цитата(-BOBR- @ 15.10.2008 03:15) <{POST_SNAPBACK}></div>Да.
<div class='quotetop'>Цитата(ESN @ 15.10.2008 09:58) <{POST_SNAPBACK}></div>и в чем тогда ее преимущество? если через полгода ее надо будет выкинуть?
Провалом закончился Чемпионат по конному спорту для белорусского спортсмена,если лошадь и брала барьер,то телега сносила все на своем пути.
Почему это нельзя люфт регулировать???
Там тож "конусные", хоть и промышленные подшипники!
У меня усё регулируется...
А плюс в том, что можно вынуть изношенный "пром" и заменить новым, без замены чашек и конусов!
Запчасти для Старт-Шоссе: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=108120
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)