Выбор велосипеда для совсем новичка...

[Hemem]

Я так понял, вы девушка которой двухподвес подавай)) Хороший двухподвес это вопрос бюджета и если не вдаваться в подробности уровня комплектующих компонентов, то могу сказать что за 10т ничего вы не купите или только б/у с стремной рамой и плохой навеской. Эволюция двухподвесов среди б/у можно четко проследить вот по этим четырем ссылкам: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=110107 http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=107486 http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=110592 http://forum.na-svyazi.ru/?showtopic=619375 Слишком много ссылок, но так проще понять, что подвесы, намного дороже того же уровня что хардтейлы(велосипед с одним амортизатором в вилке) Если хотите хороший подвес это вам надо от 20 и выше за б/у, за новый еще плюс 10 и то что в не сезон продают со скидкой. Проще купить хороший хардтейл чем за те же деньги, но плохой подвес- как хороший, я оценил к примеру этот байк http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=111144 , но я ничего не навязываю это вообще не моя тема, просто так)) Существуют ещё триальные хардтейлы- с сильно заниженой рамой у которых часто стоят толстые покрышки и длинноногие вилки как у двухподвесов.
А собственно, зачем вам двхуподвес, с тяжелой и массивной рамой как для фрирайда? лучше присмотритесь к двухподвесам для гонок, да они не такие понтовые как эти, но и весят много меньше, правда цена кусается как у всех подвесов.
Вот еще б/у неплохой scott reflex 50 http://forum.velomania.ru/showthread...ghlight=reflex Скот рефлекс исчез в 2007, так что вел довольно пожил уже, а на замену пришел аспект

спасибо за подробный ответ. я уже начала серьезно сомневаться в том что мне прям нужен двухподвес - в общем об этом тока врач сказал, а мне было вполне комфортно на велосипеде с одним амортизатором...
а вот про вес у меня странный загиб, мне как раз нравится тяжелый велосипед =) тяжелы и массивный =) привет дедушке фрейду =)

спасибо за все ссылки, буду изучать...

---------- Добавлено в 15:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:08 ----------

Так опять же не двухподвес и даже не хардтейл - ригид!

---------- Добавлено в 12:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:37 ----------


И у меня (точнее у жены) в 2002 году. Первых полкилометра мне хватило для того, чтобы понять ущербность этого "велосипеда" по сравнению с советской "Украиной", на которой ездил за 10 лет до этого. На вторых полкилометра отвалилась педаль, домой "доехал на № 11". После этого Стелс-Навигатор 310 (дорожный семискоростной) показался гоночным велом. А ТС - не париться, идти в супер-гипермаркет и выбирать там "двухподвес" помассивнее и побрутальнее.

да, разучились делать хорошие недорогие велосипеды.. вот честное слово если б где увидела сейчас Урал тот же в хорошем состоянии - взяла б не глядя..

вот к стелдс-навигатору я как раз присматриваюсь.. а он у вас сколько лет? и как в плане ремонта - часто чтото требуется?
муж у меня конечно инженер и любит с машинками возиться, но всему должен быть предел =)

---------- Добавлено в 15:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:10 ----------

брутальней любого ашана. 10 тыщ. И его уже можно любить.
http://www.velosite.ru/catalog/velos...wind_marley_1/

спасибо =) но вот.. не нравится. =) я давно поняла что если я выбираю технику по техническим характеристикам - она у меня ломается. а если по необъяснимому чувству любви, то служит долго и безупречно...
хот велик правда выглядит.. хищно.

---------- Добавлено в 15:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:11 ----------

огромное спасибо всем ответившим за ссылки и материалы для размышлений. похоже, я внесу кооррективы в свое желание - задний амортизатор мне таки не нужен.

а у кого был опыт купить велосипед б-у, с рук? поделитесь , пожалуйста? какие основные подводные камни, какие запчасти сразу надо покупать?

---------- Добавлено в 15:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:13 ----------

Это точно ) 18 кг - это, видимо, чтобы в тонусе всегда быть. Был у меня такой, чуть все желание езды на веле не отбил.

не, эт не для тонуса. не могу объяснить длячего. просто на нем ездить приятнее чем на легком. я за то лето пересидела на многих великах, и вот чем тяжелее етм лучше. может потому что у меня плохое чувтво равновесия и координация, и тяжесть велосипеда как-то хорошо ощущается как прочность..

[Tim Forest]

Как вариант, если уж хочется совсем сэкономить, то можно глянуть Мериды М-серии. Например, такой: Merida M 70 Alu SX (2010). В Сокольниках видел недавно. Соответственно, можно там смотреть эти велосипеды подешевле, может даже поторговаться.

[gorni]

а у кого был опыт купить велосипед б-у, с рук? поделитесь , пожалуйста? какие основные подводные камни, какие запчасти сразу надо покупать?

У недорогого велосипеда ( не ашана ) с рук, при условии что на нём ездили мало и аккуратно, в основном регулировки и, возможно, замена колодок
дальше по вероятности появления (примерно):
-тросики,рубашки
-цепь
-каретка
-кассета/трещётка
-правка колёс
-переборка втулок
-замена/ремонт вилки (при износе)
-ну и т.д... в общем, смотреть надо...


А вообще если из недорогих б/у, можно поискать trek y 26: y 26.jpg
Во всяком случае, он не развалится.

[Vasily75]

вот к стелдс-навигатору я как раз присматриваюсь.. а он у вас сколько лет? и как в плане ремонта - часто чтото требуется?
муж у меня конечно инженер и любит с машинками возиться, но всему должен быть предел =)

У меня семискоростной дорожный Стелс-310 был 2 года - 2006 и 2007. Требовалась только частая настройка заднего переключателя - самого низшего из линейки Shimano - Tourney. Притом что я ездил довольно активно для такого вела - по 50-60, а иногда и 90 км за день. разгоняясь при этом иногда до 40 км/ч. За свою цену - 3600 рублей - просто супер-хороший вел! А вот у жены и сейчас есть Стелс - 390 - семискоростной дамский вариант с планетарной втулкой Shimano. В отличие от Стелса-310 здесь скорости можно переключать, стоя на месте, да и вообще механизм переключения передач спрятан в заднюю втулку и не требует частого обслуживания. Но вел - тяжёлый (17 кг) и по-хорошему годится только для недалёких поездок без сильного бездорожья. А кроме того, это дорожный велосипед безо всяких амортизаторов.
А по ремонту - я посоветовал бы сразу заменить поганенькую, скажу прямо, каретку на шимановский картридж вроде UN-54. Такой каретки хватит на годы неэкстремальной езды.

[Tim Forest]

А по ремонту - я посоветовал бы сразу заменить поганенькую, скажу прямо, каретку

Там разборная? А чем она поганенькая, что сразу менять?

[nabludatel]

Но вел - тяжёлый (17 кг) и по-хорошему годится только для недалёких поездок без сильного бездорожья. А кроме того, это дорожный велосипед безо всяких амортизаторов.

А почему Вы считаете, что он годится для недалеких поездок без бездорожья? Чем он уступает любому дорожному велосипеду советских времен?

[Vasily75]

Там разборная? А чем она поганенькая, что сразу менять?

У меня накрылась очень быстро, реанимация не помогла. Поставил UN-53 и как воскрес! Больше проблем до самой продажи вела не было!

---------- Добавлено в 21:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:02 ----------

А почему Вы считаете, что он годится для недалеких поездок без бездорожья? Чем он уступает любому дорожному велосипеду советских времен?

А дорожный советский вел - далеко не лучший вариант для дальних поездок. По крайней мере, скоростных по шоссе и сильно бездорожных. Да, от безысходности так ездили, но тяжёлый односкоростной вел - ИМХО, для этого приспособлен не лучшим образом. Да и планетарка в дальнем походе мне не по душе. Вы сейчас, наверное, будете спорить, но я считаю спор бессмысленным и участвовать в нём не буду. Это МОЁ МНЕНИЕ. Тем более что маленький, но опыт езды на планетарке у меня есть.

[Tim Forest]

У меня накрылась очень быстро, реанимация не помогла

Ну, накроется, тогда и поменять можно - чего пожарить то раньше времени? У мну, я так понимаю, аналогичная, прошла 1500 км и все нормально. Да и что там накрылось? Чему там накрываться?

[Vasily75]

Очень быстпро заскрипела, залюфтила, да ещё и треснул вал! Стояла там не шимановская, а какая-то дрянная китайская каретка. Может, мне так не повезло, может, я использовал вел не по назначению, катая слишком ДЛЯ ЭТОГО ВЕЛА много и активно. Может быть, хорошие разборные каретки - совсем другое дело. Не юзал - не знаю. Но я говорю про Стелс-310, а на нём, ИМХО, УГ. Хотя сам вел для своих денег - зе бест!

[Tim Forest]

Очень быстпро заскрипела, залюфтила, да ещё и треснул вал!

Заскрипела, залюфтила - это вопрос настройки и делается там все элементарно (ну, когда уже опыт есть ).
Треснул вал - вот это, конечно, что-то... Если Вы ничего не путаете. Мне это трудно представить. Погнулся - одно, а треснул...

Стояла там не шимановская, а какая-то дрянная китайская каретка.

У мну, на Мериде М 60 за шесть тысяч рублей, тоже китайская, правда, как выясняется, не дрянная.

... может, я использовал вел не по назначению, катая слишком ДЛЯ ЭТОГО ВЕЛА много и активно.

Вот это вот не надо... Я на своем и с бордюров прыгал, и по ступенькам ездил, и 90 км за поездку, и до 35 км/ч разгонялся; по пересеченке, по корням, аврагам - вообще обычное дело было. Про Стелс не скажу - не знаю, но после этой Мериды, делаю вывод, что можно брать, даже самый дешевый велосипед от известного, серьезного велопроизводителя, если финансовые возможности не позволяют большего (но адекватно отнестись к байку такого уровня). В то же время, если возможности позволяют, то лучше, ИМХО, не экономить.