shapirus, первое это стрит, на нем больше 20км в день только совсем упоротые извращенцы катают
на втором хуквормы-та же категория, хз зачем они на ФР байке...
|
|
|
|
|
shapirus, первое это стрит, на нем больше 20км в день только совсем упоротые извращенцы катают
на втором хуквормы-та же категория, хз зачем они на ФР байке...
That ain't workin' that's the way you do it
Money for nothin' and chicks for free
я привел это как примеры того, что слики на МТБ могут отлично смотреться.Сообщение от Data_Link
за первый велик не знаю, а второй (с хуквормами) успешно используется для того, чтобы ездить на работу. хозяин отзывался сугубо положительно и как раз перешел на хуквормы с узких сликов.
хуквормы прекрасно катят, это совсем не новость. они тяжелы, да, в рваном темпе на них будет не очень. но с накатом у них все в порядке.
о том зачем ему 2.5 дюйма бронебойной резины для урбана чтобы ездить на работу он ничего не говорил?
if you're in control you're not going fast enough
это совсем не относится к теме
кому то и срать в почтовый ящик удобно...
Для меня самый городской велосипед это стрит, город это не только прямые дорожки
That ain't workin' that's the way you do it
Money for nothin' and chicks for free
Ну я катал почти все лето на максис зенит полтора дюймовых, пока не прорезал одну покрышку, да и потом с заплаткой катал, пока она совсем не полезла...
В принципе по асфальту - удовольствие немеренное. Только все спрашивали почему покрышки лысые, денег предлагали, чтобы новые купил, я гордо отказывался
Отъездил прошлый сезон на работу слики 1,5 жёсткая вилка
- маршрут смешанный, вплоть до грунтовых тропок...
Дествительно захочется кассету с меньшим шагом и систему с бОльшими звёздами. На мой взгляд покрышки 2,0 не дадут особого эффекта - вел будет вялым и не отзывчивым.
Последний раз редактировалось Loewa; 26.02.2011 в 17:40.
Тишина это звук с которым движется время...
У меня так сделано, не утверждаю, что истина в последней инстанции, просто делюсь опытом:При покупке велосипеда не особо задумывался о том по каким поверхностям я буду ездить, поэтому по умолчанию взял mtb. Теперь когда я уверен что все 100% времени буду кататься по асфальту, и нужно подготовить для этого велосипед. Хочу попросить совета у специалистов, какие покрышки стоит выбрать (тип и размер) и чем мне это грозит )) ведь наверняка придется заменять обода и т.д.
Покрышки http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=25782
Спереди три звезды вообще ни к чему в городе, поэтому: http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=26953
Плюс задняя кассета (опять же все передачи ни к чему): http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=17902
Или аналоги.
Передаточные соотношения лучше заранее рассчитать (используемые чаще всего звезды спереди и сзади), исходя из этого выбирать переднюю звезду и кассету.
А вообще, как правильно здесь уже говорили, лучше вел на 28" колесах без амортизаторов.
Последний раз редактировалось BiCyclemaniac; 26.02.2011 в 18:27.
зачем заранее? что мешает покататься на том, что есть и понять по ощущениям?
---------- Добавлено в 19:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:36 ----------
хреносозидательство типичное, но по-моему, невеликий грех. иногда можно, если мтб планируется использовать еще и по назначению. Кроме того мтб маневреннее и крепче ситибайка или шосссера, даже на сликах ездить интереснее, если мало-мальски способен велом управлять, а не просто сидеть сверху как мешок с экскрементом.
Да, конечно, кататься на том что есть. И прикидывать.
Я имел ввиду заранее, т.е. перед покупкой, посчитать основные предаточные числа, на которых катаешь.
У меня, например, по городу это 1,3913 и 1,6, иногда 1,8 (никуда не спешу, езжу на байке по тротуарам на работу).
эдак тебе синглспид надо. дешевле и легче. ну, три любимых передачи - можно планетарку трешку. Но я использую широкий диапазон передач, мне важнее поддерживать постоянный каденс - 110. зато коленям жить легче. самый уязвимый орган при многолетнем катании.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием