Отличия шоссейных выносов от МТБшных.

[Z00M]

Я вообще думал, что только дизайном=))) У меня на МТБ ec70, а на шоссере Ричи, они оба по 120 мм, одинаковые диаметры и они взаимозаменяемые.

[ГУДВИН]

Ещё бюджетно удлиниться можно и так:
Screenshot_20170909-211819.jpg

[ezh23]

Типа руль вниз перевернуть?

С фонарями тема прикольная!

[ГУДВИН]

Типа да. И вынос тоже перевёрнут. Фонари в темноте принимают за авто.

[colorex]

Я когда-то купил раму GT Avalanche 1.0 в размере M при росте 182. Для КК трасс - более чем. Короткий, вёрткий. Но проехать на нём по асфальту 40-60-100 км - это мрак. И тоже - ставил подседел с офсетом, вынос ставил даже 130мм - ниффига не помогало, только рулить тяжелее было. В один момент плюнул, продал Аваланчик, продал Аутпост.. И купил Specialized RH 29. и как-то оказалось, что даже стоковый вынос 90мм сначала перевернул, потом заменил на 75 - теперь комфортно и удобно.
Правда, подседел всё равно с офсетом Ибо уж больно короткие рамки у Брукс Б17, чтоб посадку выставить и не ставить седло в крайнее положение, пришлось назад слегка отъехать.

Что мешало сделать тоже на аваланче

[terka]

Длина рамы. Рамы воланчиков сами по себе короткие, плюс размер м. Спешовые рамы длиннее, размер л.

[humax67]

Длина рамы. Рамы воланчиков сами по себе короткие, плюс размер м. Спешовые рамы длиннее, размер л.

В этом и проблема. Эмка у лавин, это самая распространенная рама, но она особенная, какая то невразмерная, шатуны на нее ставят с завода как правило 170, и вилку с ногами 456 от рок шока, а BB у эмок осталость как на эске. В итоге кареточный узел высокий. На эту раму ставят вилку с ногами 470(стандартная для 100), и кареточный узел получается еще выше, в итоге и угол еще укорачивает раму, и величивается жоподробилка. ИМХО все аваланчи в размерности до эльки, это недоразумение.

[Vasily75]

Вот и ещё одно характерное отличие нарисовалось.
Для шоссе характерны длинные выносы, 110-130 мм. Для МТБ КК - покороче, 70-90, дял экстремальных дисциплин типа АМ, ФР, ДХ - и того короче, вплоть до нуля. И в обратной пропорциональности - ширина руля. Длиннее вынос - уже руль.

P.S. Как по мне, ежели на МТБ нужен вынос 100 мм и более - какие-то проблемы с подбором рамы.
Более длинные выносы делают рулёжку сильно тупее, а на МТБ как раз активной рулёжки много.

Совершенно верно - езда на МТБ предполагает более частую и более резкую смену траектории, а это удобнее делать с более широким рулём и более коротким выносом. Насчёт прочности - для экстримальных дисциплин типа DH выносы, как правило, массивнее и прочнее шоссейных, а вот для КК - примерно такие же.

[humax67]

Взять к примеру вынос Zipp Servise Course - он позиционируется как шоссейный, он крепкий, легкий, но создан под парнокопытный руль, и площадь контакта с рулем у него меньше. Ударная нагрузка на ригидных вилках больше на вынос, но значительно меньше на проворот райзеров в креплении. По сути, на шоссейном выносе руль висит, а на МТБ повышенные требования на проворот в креплении, так как кроме ударных нагрузок есть еще нагрузки на сворачивание в месте крепления руля к выносу, и от дернанья, и от геометрии рулей.

[sasha1985]

Оживлю некротему из небытия: руль 35мм, сдюжит ли шоссейный вынос Deda Trentacinque 35мм 90мм длиной эксплуатацию в КК? Или шоссейный вынос априори рискованно ставит на кросскантрийный вел? Заранее спасибо за ответ.