Ouninpohja, ну получается на 73мм кареточный узел ставится одно колечко, на 68мм ставятся 2 колечка, чтобы превратить его в 73мм и одно колечко как в предыдущем случае
я правильно понял?
Ouninpohja, ну получается на 73мм кареточный узел ставится одно колечко, на 68мм ставятся 2 колечка, чтобы превратить его в 73мм и одно колечко как в предыдущем случае
я правильно понял?
Да? а у меня на бигфуте узел 68й, системко под 73... так тупо стоит по кольцу на 2.5 с каждой стороны и всё работает без нареканий 3 года.... откуда там ещё одно кольцо? нипонял чтото...
Norco team
GwynBleiDD, сарказм не к месту, я же спрашиваю, а не утверждаю, гражданин ВелоМастер![]()
Norco team
Читать инструкции это не наш метод!Зато есть повод поболтать
http://techdocs.shimano.com/media/te...9830638324.pdf
Последний раз редактировалось MEHANIK; 22.11.2012 в 15:56.
Все выше написанное является моим субьективным, оценочно ошибочным мнением.
Есть переклюки передние, которые на трубу не крепятся E-type, а прижимаются гайкой каретки, если Вы используете такой переклюк ни одной шайбы не надо.
Если кареточный узел, 68 мм и обычный переклюк (на трубе) 3 шайбы.
Если 73 мм, то одна - справа.
Ну когда же люди мануалы начнут читать?![]()
Faddey, вот я сразу так и подумал, спасибо
а чтение мануалов мозгов меньше добавляет, чем свободный поиск
видимо я туплю... но с двумя кольцами работает - с тремя нет. мистика)
зы: на шторме стояло 3 кольца, но при пересадке на бигфут одно оказалось лишним...
---------- Добавлено в 23:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:08 ----------
перекл обычный деор лх верхняя тяга
Norco team
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)