А как сегодня убрался ТЫ?

**caballero** · 24.10.2006, 16:18

<div class='quotetop'>Цитата(gzn @ 24.10.2006 00:06) [snapback]188065[/snapback]</div>

хочется надеяться, что кому-нибудь это поможет предвидеть опасную ситуацию и не упасть...
а мясо и кровь видеть не хочется :mellow: вряд ли вид разбитых конечностей и не только сделает кого-нибудь умнее и осмотрительнее[/b]

Если эти фотки предотвратят хотя бы одного безумца от необдуманных поступков, но они не зря были выложены. Я выложил, но ... подобное осуждаю!!!

Пейзаж сменен!

**iostar** · 21.03.2007, 11:30

Ночью, в Питере при выезде с Канонерского острова, перед самым туннелем, в темноте я увидел, что моя полоса более тёмная, чем соседняя и решил, что просто мокро и в повороте достаточно будет снизить скорость до 25 км/ч. Но я не учёл, что это портовая зона и понял свою ошибку только когда скользил на боку уже пятый метр. Полито оказалось мазутом или отработанным маслом каким-то. Скользкая поверхность не дала сильно травмироваться. Упал бы так на песке, покрывающем асфальт, ободрался бы прилично, а так всего 10-ти см. в диаметре снос эпителия на бедре. Шансов устоять не было, т.к. даже поднявшись я скользил ногами как будто вышел на профессиональную ледовую дорожку. Первый в группе был обречён. Им оказался я.
Кстати "каток" продолжался более километра, включая сам туннель (по которому обычно гоняют, как в Лефортово). А у обочин то там, то тут попадались пластиковые осколки от бамперов. Как никто не убился не понятно.
Велотрусы пришлось ПОТОМ выкинуть из-за невозможности отмыть эту вонючую маслянистую гадость. Не правильная обработка раны поддерживала живые воспоминания о падении ещё две недели. Вел не пострадал.
Теперь к пятнам на дорожном покрытии я отношусь внимательнее. Это касается и светлых полос дорожной разметки и пешеходных переходов, на одном их которых я тоже растянулся после дождя. Эти достижения человеческого интеллекта тоже фатально скользкие, когда мокрые. Оттормаживание передним колесом почти гарантированно соединяет шлем и грудную клетку с асфальтом. В моём случае, вел нашёл переход уже без скорости, на излёте торможения на светофоре и следствием стало лишь хорошее настроение окружающих пешеходов.

**Chah** · 29.10.2006, 00:55

Как раз сегодня, славненько так навернулся, первый раз за сезон... А славненько потому, что последствия были незначительные, а впечатления вполне себе так сильные. :D Катался сегодня исключительно по лесу, у нас штормило прилично и +4, а в лесу нормально, не дуло. Поскольку банник у меня, видимо, так и не получится - усиленно отрабатывал кантрийный хоп. Как раз свежесваленное штормом дерево нарисовалось на тропке, вот и решил попрыгать через него:

А перепрыгивал ближе к краю, там пониже и полегче, причём очень даже замечательно перепрыгивал, пока не устал. И вот тут-то и сделал классическую и роковую ошибку - дай, думаю, прыгну последний разочек и поеду домой. :huh: В результате предним колесом перелетел, а заднее уже сил не хватило повыше поднять. Сильный удар колесом по дереву, седлом пониже спины и красивый такой полёт вперёд через руль, цепляя его коленями. Причём лечу так себе задумчиво с мыслью - вел на меня грохнется, или всё-таки не долетит ?

Не долетел...

В результате я упал на мох, слегка содрал правое колено о руль, ну и шлёмом неслабо так приложился об веточку на земле, вот и все повреждения. А на велосипеде свернуло набок седло, с мясом оторвало крепление заднего крыла и задний маячок, больше ни-че-го.:

А вооон там я приземлялся :D :

Мораль такова, не надо прыгать уставшим и в последний раз.

**minfo** · 29.10.2006, 01:29

<div class='quotetop'>Цитата(Alexandre @ 29.10.2006 00:55) [snapback]189443[/snapback]</div>

Мораль такова, не надо прыгать уставшим и в последний раз.

[/b]

хороший пост, с резюме...

запомните ВСЕ такую статистику:
больше всего люди ломаются на гололеде когда выходят на улицу, и когда заходят с улицы. Точно такая же статистика по бритью - чаще всего мужики режутся в начале бритья и в конце. Где фишка? В начале чел еще не настроился в тему (гололёд, острая бритва(даже безопасная)), а в конце уже расслабился от темы.

С покатушками на веле тож самое, да и не только здесь работает принцип сосредоточенности с самого начала до самого конца!

ЗЫ Кстати, в первый день катания на контактах я убрался на нулевой скорости...
...у подъезда, когда всё(?) позади!

Коленкам было больно.

**Димон-СПб** · 30.10.2006, 16:17

Позавчера летел по ночному проспекту в Питере, ветер в спину сильнейший, передача 3-9 (максимум), дождь, машин нет, фонари через один, т.е. видимость хреновая. Опустил голову на 5-7 секунд, стер воду с лица, когда поднял, то в метре от себя увидел открытый люк и вокруг него ограждения в форме каре. Оттормаживаясь юзом снес на хрен всю эту конструкцию. Результаты - ссадины на раме и поперек груди(учитывая толстую рубашку, свитер и куртку!). отломан кусок алюм. рамки от педали. В целом считаю, что дешево отделался. Некоторый позитифф наблюдался в том, что неплохо позабавил скучающий и мокнущий народ на автобусной остановке, звуковые и видео спецэффекты были впечатляющи(Коламбия Пикчерс не представляет).
Резюме: ВСЕГДА смотреть на дорогу.

**Nuxa** · 30.10.2006, 20:07

отморозил нафиг все пальцы - пару раз чуть не свалился, хреново тормозить, одеревеневшими... пришлось тащиться еле-еле, вставать и отогреваться...
Итог - в следующий раз лучше повезу полный рюкзак одежды...
Про автомобильные дороги - решил срезать, и довольно резко вклинился в поток машин, не заметив парочку, потому как было холодно без шапки и крутить круто голову не захотелось. Водители попались нормальные пропустили дурака, но из проезжающей мащин почему-то назвали меня идиотом...
Так что внимание - это вторая вещь, которую байкер должен сохранять после равновесия.