В этом мне очень нравится 8500. До него был хромоль ГТ Каракорам. В 8500 сочетается комфорт хромоля и торсионная жёсткость каретки. А вогнутые переья тут не при чём, это всё маркетинг..
да ладно, она дубовая во всех направлениях. ничего не гуляет но и удары не гасит. зато вся энергия уходит в разгон )).
Советую прокатится на скандиевом синтези! И разница будет заметна
катался на скандиевой Коне. ощущения как на подвесе после Трек 8500. при том что у меня резина 2.1 1.7 атм, а на Коне была 2.0 и 2.5атм. но Трек держит скорость много лучше.