С точки зрения зимней эксплуатации меня больше всего пугает воздушная вилка. Стоит дорого, а работает в очень тяжёлых грязевых условиях. И никак её от грязи не защитить. Да ещё и конструкция всех вилок способствует запихиванию грязи внутрь. Задняя подвеска в этом плане особых опасений не вызывает. Амортизатор у Джамисов вообще в чистой зоне стоит и ориентирован правильно - штоком вниз, чтобы абразив внутрь не запихивался. Когда амортизатор внизу стоит, защитить его сложнее, но тоже реально. Если в шарнирах стоят обычные шарикоподшипники, то с ними тоже проблем не должно быть.
С замёрзшей эластомерной вилкой меня жутко раздражает зубодробильная тряска, когда едешь по протоптанным тропинкам или по замёрзшим грязевым колдобинам. Вот на замёрзшей грязи подвеска бы очень пригодилась. Мало того что трясёт, так ещё и улететь проще простого.
Насчёт 27,5+ сомневаюсь. Летом не думаю что такая ширина мне нужна. А зимой на них вряд-ли получится уехать сильно дальше условных 29х2.3. Всё-таки для езды по глубокому снегу нужен фэт.
Брать широкие шины только ради комфорта тоже не хочется. Чтобы мягко ехалось придётся давление скидывать, жертвуя накатом. Да и неудобно постоянно с насосом вокруг велосипеда бегать. Во многом поэтому я и пришёл к идее двухподвес купить. Комфорт обеспечить подвеской, а баланс между накатом и проходимостью подбирать шинами. А если всё хотеть от шин как бы не получилось что будет либо комфорт, либо накат, либо проходимость.
upd: отвечу здесь же.
Не, трейловый как раз не хочется. Просто их вообще мало, поэтому выбираю из того что есть.
Зимой, конечно, меньше, но катаюсь.
Сейчас 2 почти ашана (эластомерная вилка с ходом около 60 мм + пружина без амортизатора сзади с ходом около 50 мм). Плюс третий вел - древний дорожник без подвески с шинами 26х2.1 с экзотической трансмиссией 4 спереди 6 сзади.
К эластомерным вилкам одна основная претензия - дубеют зимой, превращая велосипед в вибростенд. Задняя пружина напротив снежно-ледяную гребёнку отрабатывает отлично (замерзать там нечему). Летом пружинка радует плавностью на мелких неровностях, но раздражает малым ходом и пинками под зад на крупных колдобинах (амортизатора то нет), ну и раскачкой из-за понятно какой кинематики.
На дорожнике пробовал ездить по грунту и зимой - совсем грустно. Приходится либо еле ползти, либо ехать стоя.