Как-то перебирал жоплин. Там тоже хитрая резинка, поршень вынуть можно, а обратно поставить - никак. Решил проблему полоской толстой металлической фольги, и по ней загнал поршень на место.
|
|
|
|
Тиоретик. Практика показывает, что фсе более-менее нормально. Да зазоры и ход ручки сразу после смены резинок может измениться. Но опосля нескольких решительных торможений все устаканивается.Сообщение от stronge
Тут масса экономии - денех и времени. Но никто не заставляет.
круглые не катят , может быть нестабильный зазор из за трения, да и к тому-же износиться , потечь как нефиг нафиг. Кароч колхоз недопустимый для ответственного узла как тормоз. Потому-что тормоза работают так : Вложение 143402
Сильно умный?
В тракторной гидравлике не течет, а в тормозах потечет. Смешно.
Уж если на то пошло шимана течет с родными.
Ну да. Прямоугольные кольца - не изнашиваются. Пеши есчо.
ЗЫ. Впрочем ты волен заказывать прямоугольные.
ага .
---------- Добавлено в 12:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:42 ----------
нет у меня шиман и не планирую.
скажите пожалуйста, сальники (Hope Seal Kit mini) подходят на 775-ю?
Вот и проверь.
Подходят.
спасибо.
а вот и проверим!
Есть косяк - хопы на тормозной жидкости типа Dot (этиленгликоль), а шимана на минеральном масле. И вот к сожалению они не взаимозаменяемы в большинстве случаев. Кольца разбухают и превращаются во что-то похожее на жевательную резинку... причем увеличиваясь в объеме и вылезая нах по всем щелям...
Так что рекомендую перед установкой отмочить новую резинку в предполагаемой рабочей жидкости и через сутки все станет понятно.
Есть прогрессивная идея использовать тормозуху БСК (красная такая) - она подходит для любой резины, но у нее температура кипения 130градусов и она предназначена только для барабанных тормозов прошлого века... Но если не даунхилить то калиперы до 100 не нагреешь.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием