Прошёл почти год. Я всё таки перешёл на флет 620мм., вынос 90мм,5 градусов.превернутый, под выносом одно тоненькое кольцо. В подъём отлично, по корням нормально, зимой тоже.
у меня в прошлом году был штатный руль 680, хотелось взяться уже, купил 640, был доволен.
В этом году на новый вел поставил 720 и самое удвительное, что руки естественно ложатся на концы руля. Мегаудобно.
в продаже (новые): Кардиомонитор (пульсометр) Garmin и Набор сенсоров Garmin (скорость/каденс)
Если отбросить особенности рулежки, то для длинных пробегов важна эргономика. Уже после 20-30 км неэргономочное положение кистей и плечей может доставить неудобства. Для этого важно, чтобы кисти не перегибались влево или вправо, т.е. при сжатии в кулак естественным образом продолжали бы линию руки.
А на это будут влиять 3 параметра
- угол сгиба руля
- привычный сгиб локтей на конкретной раме (зависит в т.ч. и от длины рамы)
- ширина плечей
=> ширина руля.
Зажмите по толстому маркеру в кулаки (можно снять грипсы и их зажать) без перегибов запястья, примите привычную посадку и поразводите руки над рулем. В том положении когда маркеры/грипсы окажутся параллельны трубе руля и есть ваша эргономичная ширина руля. Только надо учитывать, что за самый край грипс мы не беремся и наружу торчит еще 1-2см + рога если есть.
Почему за край грипс не берёмся? Я ручки выставлял при руках на краю грипс. Минимизирует вероятность цепануть дерево или зеркало в потоке т.к. положение рук мы более-менее ощущаем не глядя, а докидывать туда торчащие грипсы автоматом не получится.
Думаю за край не берёмся - если руль куплен по моде широченный, а катаем как удобно. Видел такое с рулями больше 760)
Я тут вроде писал уже. На Спеше старом был стоковый 640, не самый узкий для 2006 года, не задумывался даже о таком параметре. Только на Алавянче товарища было узковато, не помню сколько у него. Купил новый вел, в стоке 720 - в поворотах ощущение, как от весла, кажется что руль приходится доворачивать, хотя раньше всё получалось автоматом при наклоне в поворот... Рад что не стал пилить до 640, а резанул сначала до 680. Удобненько, зачем шире мне, при моих 180см, не совсем ясно. Хотя в ДХ, наверное, надо.
Зависит от грипс и ширины ладони. В основном у грипс есть некая эргономическая геометрия и удобнее всего браться в одном определенном месте.
Вполне может быть что при этом рука совпадет с краем грипс. У меня где-то 1 см от края (без рогов), но руки сами нащупывают свое положение.
---------- Добавлено в 13:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:09 ----------
Весьма спорно... 1-2 см много не даст. Но зато если все-таки цепанешь, то не краем руля, а рукой - о дерево, бетон очень неприятно и болезнено может быть.
Металлическое сердце, можно нескромный вопрос: ты на широком руле ездил, например, 60км? А я да.
И руки у меня устали меньше (ВООБЩЕ не устали), чем при руле 640, при том, что я, мягко говоря, не богатырь в плечах
в продаже (новые): Кардиомонитор (пульсометр) Garmin и Набор сенсоров Garmin (скорость/каденс)
igrushkin, я же описал от чего это зависит.
Нельзя отрывать ширину руля от его геометрии, ну и частично от посадки на конкретном веле.
А так широкий/не широкий... это как пальцем в небо - кому-то подойдет, кому-то нет. А роль в эргономике уже от 2 см разницы в длине вполне ощутима.
да.................
длина руля...............прежде всего она должна быть комфортной!
в гонке кк когда рубас по узкой тропинке,битва рулей происходит!
Длинный руль и короткий вынос -это выбор для олл майнтина и более жёстких дисциплин!
У каждого разное туловище и размах рук...
На одной раме одна посадка,на другой раме посадка будет иная...
Нужно ставить и пробовать,чтобы было комфортно!
В городе по пробкам широкий руль тоже не фонтан!!!
Я тут себе 740 купил и чот удобно мне и 680 теперь короткий. В городе по пробкам не особо много проблем. Если пробка такая, что длина руля начинает усложнять - разница между 680 и 740 уже не так актуальна. И с коротким тесно.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)