Просто я купил оба на пробу. Сначала залил LHM, потом CHF - сейчас ним так и езжу пока.
Я пробовал использовать вилочное Ликвимоли 5W, оно в -20 уже слишком густое, в отличие от этих. Вот только (не буду утвержать точно) кажется, что с вилочным вилка меньше залипает. Но зимой, если нужна рабочая вилка, для меня альтернатив нет.
DejaVu, Вообще любое масло со снижением температуры густеет. Например, зимой я ставлю быстрый отскок, который на улице через какое-то время езды становится нормальным. То же самое с компрессией.
Я к тому говорю, что порой достаточно просто покрутить регулировки, чтобы привести вилку к нормальной работе. Если этим ничего не добиться, либо их (регулировок) просто нет, отгда да, можно залить пожиже. Однако, при потеплении надо быть готовым к обратному эффекту.
С трудом представляю себе в -20 более-менее агрессивную езду
(с колбасой и дропами), когда от демпфера требуется выдать все,
для чего он предназначен. А для просто покатушек вполне
достаточно будет покрутить немного компрессии и отскок.
Ушел в отпуск за свой счет по настоянию редакции))
Некоторое время назад стал счастливым обладателем б/у вилки SR Suntour SF10-NCX-E RL Lite 700c. В связи с некоторыми глюками при работе (подклинивало), вилку было решено перебрать. В процессе переборки встал вопрос: а чем мазать-то?
Конструктивно ближайший известный аналог, похоже, Epicon: левая нога - воздушная пружина + негативная стальная пружина, правая нога - картридж демпфирования/блокировки. В интернетах (в т.ч. на форуме) есть несколько мнений:
- Налить в штаны вилочного масла (напр., 5W), как в теме про SR Suntour XCR
- Налить в штаны трансмиссионки (напр., 80W), как в теме про Epicon
- Смазать башинги консистентной смазкой (напр., Фиол-1)
- Некая комбинация всего вышеперечисленного
В мануале на вилку, разумеется, ничего нет (кроме "мазать ноги силиконкой" и "обращаться в сервис"). На сайте сантура нашел видео, в котором рекомендуется налить трансмиссионки в воздушную камеру, чтобы не спускало, другой информации нет.
Как все-таки правильно? И какие еще детали, кроме ног и башингов, требуют смазки? Наверное, разумно будет помазать негативную стальную пружину (по кр.мере при разборке масло там было) и картридж?
Заранее всем спасибо!
P.S. Вариант "выкинуть и купить нормальную" просьба не предлагать: я как-то не наблюдаю большого количества вилок на 28" по адекватной цене в Москве
Сантур рекомендует (примерный перевод): Если вы собираетесь использовать вилку в гонке, мы рекомендуем налить 10-15 мл масла 2,5W в каждую штанину. Прежде, чем это сделать, вы должны очистить вилку, чтобы убедиться, что она свободна от старой пыли и смазки.
У меня Эпикон, залито моторное масло ESSO 5W30 - полет нормальный. Сальники перед сборкой можно немного смазать консистентной смазкой. Также маслом нужно пропитать фетровые колечки, которые лежат под сальниками. В воздушную камеру 6 мл. трансмиссионного масла - LHM+ через неделю-две сливалось из камеры в штанину (сильно жидкое). С трансмиссионкой всё ок. Негативная пружина сама смажется маслом в штанах. Ну и перед поездкой желательно переворачивать вилку вверх ногами секунд на 30, чтобы ноги-башинги смазались.
Спасибо большое, будем пробовать!
Консистентку какую используете - литол, фиол, силиконку, или всё равно?
Кстати, а нет на Epicon'е такого эффекта, что при торможении ноги вилки немного люфтят? Т.е. когда на месте руками пытаешься ноги относительно штанов пошевелить - люфта нет, как ни старайся, а вот при торможении "горилла" к ногам примерно на 1 мм приближается?
---------- Добавлено 29.05.2012 в 13:30 ---------- Предыдущее сообщение 28.05.2012 было в 16:27 ----------
Всё, со смазкой вопрос решен.
Написал в поддержку Suntour, ответили вот что:
В переводе:Код:for general lubrication and greasing of the forks, bushings, coil spring … we recommend a fork grease. We have our own one called “con panna” which works OK, but other fork grease like RSP ore Rock Shox Judy Butter works fine as well. Just make sure the grease doesn´t attack rubber parts, so grease which contains Lithium is NOT suitable. For regular maintenance we recommend to lube stanchions and dust seals on a regular basis with Brunox Turbo or Brunox Fork deo.
Обобщаю опыт, полученный путем поиска в Гугле, в этой теме и на форуме, например, тутКод:Для смазки вилки, башингов, пружин и т.п. мы рекомендуем использовать смазку для вилок. У нас есть наша собственная смазка, "con panna", работающая хорошо, но другие смазки типа RSP или Rock Shox Judy Butter, также работают хорошо. Следует лишь убедиться, что смазка не разъедает резиновые детали, то есть смазка на основе лития НЕ подходит. Для регулярного обслуживания мы рекомендуем смазывать ноги и пыльники при помощи Brunox Turbo или Brunox Fork deo
СМАЗКА ВОЗДУШНОЙ ВИЛКИ SR SUNTOUR
(также может быть применимо к вилкам других конструкций и производителей)
1. В штаны - 10-15 мл. вилочного масла 5W в каждую штанину (источник: SR Suntour Workshop Book). Наверное, целесообразно посадить болты внизу штанов на герметик, чтобы не вытекало, ну или использовать ленту ФУМ.
2. Поролоновые колечки под пыльниками - напитать этим же маслом
3. В воздушную камеру - 6 мл. трансмиссионного масла 80W (источник: SR Suntour Workshop Book).
4. На движущиеся части (башинги, пружина и т.п.), а также на крышку воздушной камеры - смазка для вилок типа RSP или Rock Shox Judy Butter. Литол - НЕ ГОДИТСЯ ("разъедает резиновые детали" на основании письма от Suntour). Солидол - ОК, графитовая смазка (судя по этому и этому) - ОК, смазка Motorex Bike Grease 2000 (была в Триал-Спорте) - тоже должна подойти.
5. На ноги и пыльники при ТО (согласно инструкции) - силиконовый спрей
6. Периодически переворачивать вел, чтобы движущиеся части получали смазку
Ув.модераторы, добавьте информацию про смазку вилок при переборке в FAQ, пожалуйста.
И еще. Попробовал провести процедуру "увеличения хода вилки" путем удаления проставки под обратной пружиной (аналогично Epicon) - результат для данной вилки отрицательный. Дело в том, что при удалении проставки ноги вилки уходят вверх и, похоже, не достают до нижнего башинга.
Последний раз редактировалось potter000; 29.05.2012 в 22:07. Причина: Исправление информации о смазках
Для тех, кто при сборке неудачно откусил пружинку пыльника (если пружинка ослабла, то ее можно раскрутить и укоротить... главное, сделать это с правильного конца )
Идем в мотомагазин (чем совковее, тем лучше) и спрашиваем "самый большой сальник". Типа вот такого: foto_salnika.jpg
В нем практически обязательно есть нужная пружинка, остается ее снять и откусить по необходимой длине с правильного конца.
Пришла пора обслужить первую 2012 Fox Evolution Series 32 Float, CTD (climb-trail-descend) damper, rebound
Есть под рукой бутылка Castrol Fork Oil 10W http://www.castrolmoto.com/en/produc...h_fork_oil.php Cj,bhf.cm Но не могу найти его спецификацию и сравнить насколько близко к параметрам Фоксового масла. Может кто то пользовал? Лить Фоксе в ноги все равно буду, но ответственность как бе разделить хочется
1. Разница между 10W и 5W при 20С меньше, чем разница между 5W при 0С и 20С. А это легко компенсируется крутилкой.
2. В Грузии, наскока я помню с детства, тепло.
3. Лей не мохай.
4. Не пондравится - выльешь.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)