Трипл на шоссере. Зачем?

[Gleb G]

Тут дело в принципе

Как сказал журналист в Технологиях Спорта - "спортсмены выкручивают лишние винтики". Осталось решить - из системы, или из руля.

[Puffka]

Сам пользовался 36 ведущей только на 16кг дорожнике в минуты сильной слабости на серпантине Воробьёвых Гор

а в иные минуты?

[Gleb G]

а в иные минуты?

А я наврал)) Пошёл проверил - на городском зелёненьком где-то 38х22(24) заезжал, пару лет назад. А мелкая 24 - когда первые месяцы вообще на велосипеде ездил (с амовилкой и спущенными покрышками и прочим блудом).

[aphlux]

а если прочий блуд включить обратно, насколько урежется осетр?

[Gleb G]

aphlux, с покупкой шоссейника как-то не шибко тянуло на гибрид садиться. Амовилку ставить точно не буду больше на асфальт - абсолютная нелепость. Предполагать тоже бесполезно, можно только поехать и сравнить.
Вариант с двумя звёздами подобранной велчины, как заметил Митька, вполне универсален.

[Foil]

В Средней полосе на шоссейнике обычно достаточно одной звезды спереди.

[aphlux]

А в горах иногда ставят и МТБ-кассету вместо шоссейной.

[LookAt]

Собственно вопрос в заглавии. Зачем?

mortirolo_mazzo.gif

[Road-ездок]

Ну это, я тоже по ровняку люблю передачу поломать. Но вот если надо подняться по серпантину ВГ до смотровой -- там почему-то приходится включать 36-32.

Если речь об асфальтовом серпантине - там я забирался на 46-23.

[aphlux]

С каденсом 80? Ну, раз так -- вопросов нет...