Понятно, но тут видимо неоднозначно все, у меня сейчас на ашанфэте ЕТТ 59, и однако пришлось сделать вынос покороче, только тогда стало удобно, хотя седелку сдвинул вперед по-максимуму и руки длинные - вечно коротки рукава. Думаю это не проблема, в случае выбора ИНО есть возможность посидеть на рамах разного размера...
Не совсем так.
Людей смущает главным образом слишком короткая рама при своей высоте.
То есть по посадке он получается прогулочным, хот множество бонок для внешней навески снаряжения - стремление к туризму
Хотя для туринга прямая комфортная посадка - может и ничего ещё в летних ПВД-шках.
Открытые троса переключения - тоже не лучший момент.
Ну и камерные обода на двух моделях - может быть серьёзным ограничением, если захочется бескамерку для зимнего катания по слабонесущим поверхностям - снегоходкам, отратраченным лыжным трассам под конёк.
Тогда уж брать Traveler DAD - там обода под бескамерку в стоке.
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Всем фэтбайкерам, настоящим и будущим, доброго здравия!
Купил у камрада Shaggy_bo Ino Travaler DAD, предварительно посоветовавшись с Vorchuh . Изначально выбор стоял между Мангусом, Фокой и Сильвербэком, однако по мере ознакомления с моделями решил искать вариант с рук за адекватные деньги для понимания того, что хочется в принципе. Скажу сразу, что сомнения были и по поводу открытого тросика переключения передач и по наличию эксцентрика сзади (впереди ось - установлена первым владельцем вилка китайкарбон) и, самое главное, по внешнему виду. Но, когда я его получил и собрал, желание выкатить не давало покоя всю ночь и весь следующий день. Сравнить могу нас сегодня только с китайфэтом с али, который дал понять, что фэт - это мой байк, но ощущения пластилина подо мной заставили его вернуть владельцу практически сразу. Travaler DAD же ощущается плотно сбитым байком с хорошей катимостью. Никакого дискомфорта в 19 ростовке для моего роста в 1.85 (ноги длинные) не ощущаю (выстроить кокпит практически всегда не проблема с правильным палками). Внешне понравился, на фотографии смотрится иначе Проблема с открытыми участками тросика тоже решаема. Катаю уже с месяц и испытываю только положительные эмоции.
lxxz, открытые троса и оси на раме — это последнее, что должно волновать при таком бюджете. Если удобно уселись и велик доставляет удовольствие, то катать и катать) Тот ИНО, если я правильно все помню, был весьма хорош за запрашиваемые деньги
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)