Тогда ещё в шлеме опасно. Были случаи - едут в шлеме и падают.
Тогда ещё в шлеме опасно. Были случаи - едут в шлеме и падают.
Покатавшись на контактах года два - и выстегиваться ВСЕГДА будешь на рефлексах. Я даже с топталок, если вдруг придется после ремонта чужого байка опробовать его на ходу, слезаю методом "пятка наружу".
У топтало объективно нет преимуществ по сравнению с контактами, если не считать таковым отсутствие необходимости покупать специальную обувь.
Я жуЖЖу о великах...
<div class='quotetop'>Цитата(Alexandre @ 30.03.2007 23:19) [snapback]241363[/snapback]</div>Если вокруг дома кататься, то да, преимуществ нету.
На технически сложных участках преимущества не "некоторые", а вполне ощутимые. При езде в гору особенно.
как не крути, а в контактах намного легче крутится. Вот такой каламбур..=)
<div class='quotetop'>Цитата(Alexandre @ 30.03.2007 23:19) [snapback]241363[/snapback]</div>
видел собственными глазами некоторое количество раз, когда на колбасне у людей слетали ноги с педалей и они коками об раму хрясь...и в фильмах про МТБ примеров мильён.
<div class='quotetop'>Цитата(Alexandre @ 30.03.2007 23:19) [snapback]241363[/snapback]</div>У меня такое за сезон бывает не чаще, чем подскальзывание на льду пешком...
Вывод такой сделаю: если не хочешь сильного облегчения в кручении + уверенности на колбасне (или тебе этого просто не нужно) , то контакты не нужны, чего спорить то?
Улитко, вперёд!
[/quote]
И это ещё спорно - думею, что врядли более-менее серьёзный катальщик будет катать в топталках в том же, в чём ходит пешком. Да и вообще для топталок тоже спец. обувь выпускают.
Ремонт велосипедов Нахабино, Дедовск (963)712-6323
<div class='quotetop'>Цитата(Alexandre @ 30.03.2007 16:37) [snapback]241159[/snapback]</div>Бухаха. Дык на контактах нужно учиться крутить в круговую, а так конечно преимуществ не почувствуешь.
Вообще я заметил, что контакты ругают те, кто на них не катался, либо прокатился пару раз, упал (что случается со всеми при обучении). "Автора не читал, но осуждаю".
Так или иначе люди переходят на контакты, а обратно - нет. Как-то пробовал покататься на топталках ради интереса - чувствовал себя инвалидом на реабилитации, на столько тяжело ехалось....
Улитко, вперёд!
[/quote]
Нет преимуществ ? А простому, рядовому катальщику они, эти преимущества, нужны ? СтОит просто оглянуться вокруг, что бы увидеть, на чём вообще катается подавляющее большинство (не имеются в виду участники этого, и ему подобных, форумов, их ничтожно малое количество от всех катальщиков ) Да и к обуви ещё и контактные педали нужны, что тоже денег стОит.
[/quote]
Абсолютно верно.
[/quote]
Замечено, что как раз более-менее серьёзный катальщик будет катать именно в контактах, тут и вопросов не возникает. А остальные будут именно в той обуви, в которой ходят. :D
[/quote]
Ага, тогда чего это сплошь и рядом слышатся востоженные вопли впервые перешедших на контакты - типа огого какая разница по сравнению с топталками. Поэтому я и отметил, что с первого раза совершенно не прочувствовал всех преимуществ. И спрошу по случаю, где это я ругал контакты, или отрицал их пользу для тех, кому это реально нужно ? Просто надо признать сложившуюся реальность - просто подавляющему большинству катальщиков контакты и даром не упали, вот и всё. Я тут вообще чуть не плачу, когда вижу, и особенно слышу, на чём народ вокруг ездит....
[/quote]
Стелс-корзинко и ашан-байко, и что, мы на них ориентируемся?
Ремонт велосипедов Нахабино, Дедовск (963)712-6323
<div class='quotetop'>Цитата(Alexandre @ 31.03.2007 15:26) [snapback]241550[/snapback]</div>Я не слышал этих восторженных воплей.
Хорошо, не ругал, извини.
О чем спорим тогда? О личных предпочтениях или о том, на чем катает подавляющее большинство?
Dmitriy45 задал вопрос, и, надеюсь, получил на него ответ.
Улитко, вперёд!
Уважаемые, а вы какие топталки имеете в виду?
Я вот ездил на тех, что зовутся еще "рамками", и с них даже пару раз слетал, причем на ровном месте, хотя к счастью без последствий. А потом перешел на шипованные топталки - и они как раз ногу держат будь здоров, хотя на "колбасе" вероятность слететь с них сохраняется. На контактах не катался, к сожалению
Во всем этом обсуждении, кстати, было забыто еще одно немаловажное преимущество контактов - они банально легче, если сравнивать их с агрессивными топталками.
"Лучше уж сотня противоестественных грехов, чем одна противоестественная добродетель." О. Уайльд
0,75 ЧЕГО?
Drive downhill and just steer
Don’t be afraid to think openly, because it could be possible on a mountain bike. - Jamie Goldman
Профессиональный двухподвес, предназначенный для самых экстремальных разновидностей фрирайда, например, для даунхилла.
[/quote]
угу, на 50-100г.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)