DSC_4614.jpg
Подвес с консольником и сумками мой, хард (по сути ригид, вилка там почти неживая) с штанами - друга.
Испытано, проезжаемо.
DSC_4614.jpg
Подвес с консольником и сумками мой, хард (по сути ригид, вилка там почти неживая) с штанами - друга.
Испытано, проезжаемо.
Opinions are like assholes, everybody has one.
Да, я несколько увлёкся в полемике. Всё мной написанное имеет смысл только в срезе пакинг против багажника - личные ощущения.
Писал о том, что вертеть велосипед объезжая камни и дыры мне комфортнее на велосипеде груз по которому разнесëн, нежели с гирей над задней осью.
Оно вроде бы и да, но я обычно за первый день адаптируюсь, и уже практически перестаю замечать багажник. А как только в начале похода садишься на вел с гирей - тут да, первое время весьма непривычно. Байкпак не пробовал, возможно, там будет околонулевое время адаптации. Иногда это может быть существенно.
Opinions are like assholes, everybody has one.
В жару верхние фляги так быстро освобождаются, что тоже не особо напрягает их вес.
Если не забуду взвешу велосипед, когда будет минутка. Я уже понял, что вам это интересно.
---------- Добавлено в 18:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:07 ----------
Dusty, с полной загрузкой вел всё равно инертный, час-два привыкаешь к удвоенному весу. Но если загрузиться по летнему, максимально легко, то на ходу почти не ощущается разница с пустым. Только сопротивление воздуха возросшее. Передний баул как ни крути - воздушный тормоз.
С Рыбачьим лучше так не шутить
Может, конечно, и прокатить, а может и того-с... легендарный местный горизонтальный дождик или вовсе снег даже в июле вполне себе вероятны.
Нам повезло, всю дорогу было сухо, почти безветренно и даже тепло (мы искупались в Баренцевом, сложно было удержаться), но барахла с собой взяли с расчетом на вплоть до небольших минусов.
Opinions are like assholes, everybody has one.
На Рыбачий даже в июле обязательно спальник на нуль, тёплые ковры, дополнительные пара комплектов сухой одежды (после брода перед Печенгой самое то достать из рюкзака сухую обувь и одежду) и всё это вообще не ощущается там лишним и тяжёлым.
Нет, под "по летнему" я разумел ПВДэшный режим, когда по соседним лесам ночёвки на три уезжаешь, в жаркую погоду, с закупкой продуктов в магазинах только перед ночёвкой, с летними спальниками на 10+, летними коврами которые меньше литровой фляги. Ещё придумываешь чего бы запихнуть в сумку такого, чтобы она форму держала.
---------- Добавлено в 20:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:05 ----------
-передняя ось: 38,4кг
-задняя ось: 64,2кг
Общий вес мой и велосипеда: 103,4кг
Облокачивался локтем в стену так что несколько килограммов избежало замера. Это несколько смазывает результат, так как руль не был полностью нагружен. Тем не менее, на задней оси грубо 60%, на передней 40% веса.
С велосипеда не снимал фонарики, сумку из треугольника в которой запаска, насос, монтажка. Вел получился со всем этим 16кг, что меня немного удивило, хотя чему удивляться, на зиму не ставил безкамерку, одни камеры полкило наверное.
Интеровался давно сколько в % нагрузка на перед и зад, нашёл такую картинку.
Screenshot_20240120_225444_Chrome.jpg
Я никак не пойму, что в принципе дают размышления о развесовке? На веле с двумя багажниками можно достичь любой - хоть весь груз сзади, хоть спереди, хоть строго 50:50. Означает ли это, что идеально равномерная развесовка с двумя багажниками и 4-я сумками эквивалентна по управляемости байкпакингу?
Последний раз редактировалось octoforest; 21.01.2024 в 21:52.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)