FORWARD 1220 '07

[maxover]

Седло это весит 295 грамм  Апгрейд серьезный, круто.

[LeecH]

нормальная вилка, только вот цвет ну никак не в тему.. неа..

[Ushk@]

Цвет как раз в тему... Все равно в грязи все будет однотонным Ну а сидя обращаешь внимание разве что на цветастенькие крутилки. Зато после обкатывания вилки я был просто поражен. Съедает мелочь очень хорошо, крупное как бы перетекает. Теперь я понимаю, что такое хорошая вилка.
Седло 295гр... При первой возможности взвешу. Но в любом случае интереснее, чем старое.

[Ushk@]

После сборки подвеса Trek Fuel EX этот аппарат на продолжительное время вернулся в стоковый вид и бегал под сестрой. Затем этой зимой я копался в залежах железок и пришел к мысли, что на них можно очень неплохо проапгрейдить байк. Сделать из покатушечного аппарата вполне себе гоночно-туристический, где нет ни одной откровенно вейтвиннерской железки. Единственно что, в концепцию никак не проходила родная вилка RST Gila.
Весной аппарат был отдан девушке. Цель проста - чтоб ее ждать по пути как можно меньше. А после перехода на найнер от 26 байка остались вполне себе легкие и красивые колеса, которым еще работать и работать. Плюс на них еще пара свеженьких, но уже не востребованных мной швальб 2012 года в TublessReady версии.
В итоге это вылилось вот в такой симпатичный аппарат:

http://fotki.yandex.ru/users/lermchemik/view/446763/


http://fotki.yandex.ru/users/lermchemik/view/446769/


http://fotki.yandex.ru/users/lermchemik/view/446767/

По весу получилось что-то в районе 9.5кг. При минимальных затратах и использовании по большей части хлама из закромов.
Вилочка была выбрана именно такая, 29я. По высоте она точно как Fox 100мм с гоночным сэгом. И у нее крепления тормоза IS, т.к. старомодные калиперы XTR тормозов ставятся не на адаптеры, а напрямую на IS крепление рамы и вилки. В данном случае спереди диск 180, так что пришлось еще поискать адаптер IS-IS+20.