так там разве не 800люм написано.как раз по 400люм на диодСообщение от Gladkey
если там по 400люм на каждый диод.тоже не так плохо.работают в более спокойном режиме.затупили только насчет одновременного включения.
|
|
|
|
так там разве не 800люм написано.как раз по 400люм на диод
если там по 400люм на каждый диод.тоже не так плохо.работают в более спокойном режиме.затупили только насчет одновременного включения.
Потому что для настоящего колхозника процесс интересней результата, а на себя работать мотивация выше, чем для кого-то.
См. присказку про забор и дрова. Китайцы автоматом лепят цифру "900" на любой фонарь с Р7.
А одновременное включение невозможно по одной простой причине - драйвер там всего один, и слабый. Если к нему подвесить два Р7 - то на них будет подаваться по 800-900 мА, что даже не смешно.
Да возить две такие дуры чтобы включать их поочереди - ну нафик. Возле дома покататься только.....
Уж лучше сменный рассеиватель придумать. В принципе так уж часто переключаться не надо же...
Gladkey, понял их прикол.воистину китайцы.этож надо до такого додуматься.мегамозг нужен,не меньше.
ak630, это смотря как ездишь.сменный тоже не вариант.и переключатся не надо,лучше чтоб всегда включенным был и дальний и ближний.
Эх, Сталир куда-то пропал, он бы тебе сделал...А чем не нравится фара от СтасикОфф?
Тогда чем-то не понравилась. Посмотрел сейчас... вроде ничего, только бы туда крепление резиночное
---------- Добавлено в 16:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:19 ----------
а, и крепление резиночное естьнадо брать (с)
Ну тогда ТРИ рефлектора - один дальний - другой рассеиватель - третий комбинированный....
Ну или всегда включенный.
У меня так в городе мощного ничего не надо, слабенького фонарика хватает, на дорогах светло, там где быстро можно ехать, а свернув в проулок, при любом свете лучше ехать небыстро.
Поэтому такой свет имеет смысл при туризме, на загородных маршрутах, чтобы ехать вечером. Но там еще важен и вес.... Поэтому пожалуй опять-таки один но мощный фонарь лучше.
Хотя по любому для мощного батареи для долгой езды не хватит, а час - полтора погоды не сделает как правило.
ak630, поэтому и нужны грамотно подобранные режимы,хочешь габарит и долгий свет,а хочешь мощь и малое время или золотую середину.я лично не ущемляю себя в скорости.мне комфортен мощный свет(даже не столько мощный,сколько грамотно распределенный) тем,что при въезде из света уличных фонарей освещения в темноту глазу нужно время привыкнуть к менее яркому свету.а с хорошо распределенным светом(дальний и ближний) глазу все нормально видно и после уличных фонарей.
А ПУ понравился, хоть и не герметичен
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием