|
Еще бы категоричности поменьше. ) Лесные дороги-пунктиры в соседней области, например, это не парк под боком - там без ЖПСа взвоешь по двухкилометровке и компасу высчитывать повороты на нужные тропинки, особенно когда километраж идет на две сотни за сутки. )Сообщение от Ouninpohja
у вас явно неудачный опыт с неудачными креплениями чего либо на руль,у Гармина помимо функции ГПС есть ещё функция целой тренировочной базы,+ функции велокомпа и пульсомера--по крайней мере у меня так на моём,крпление прочное настолько что руками сложно вытаскивается- не путайте мобильники с их корявыми креплениями с настоящими велоаксессуарами,расколба ?-- противоударный слой-проверенно,или у вас на руле нет ни компа ни сигнала( хотя обязан быть по пдд)?а ночью фонаря?думатете вес этого ГПС намного больше чем вес который вы теряете при интенсивной тренировке?))а да как уже сказали без нормального ГПС нормальной дальней поездки не выйдет,будет много остановок для просмотра карты( но это если не кружить кругами по одной трассе целый день-хотя гармин и тут поможет с записью кругов трасс,времени на круге темп каденс пульс и набор высоты) )
P.S. а на выносе ИМХО такая вещь ещё прочнее сидит,сам на вынос перебазировал
Последний раз редактировалось wolfik; 29.08.2011 в 20:18.
да знаем мы эти гэпээсы. уже с ними ездили в группе. в лесу часто кажут далеко не то, что есть на самом деле(те же косяки и у бумажных карт). только не надо мне рассказывать про карты и тд.
Ты просто не умеешь их готовить. (с)Ни один механизм мозгИ человека не заменит. ) Этой мозгой надо шевелить при любом раскладе, даже при работе с ЖПС.
Решил взять себе изначально хорошее и сделать из него лучшее. Ибо без оптыта только так можно понять, что именно тебе нужно. ИМХО
---------- Добавлено 04.09.2011 в 11:47 ---------- Предыдущее сообщение 30.08.2011 было в 00:41 ----------
Вчера сменил рулевую на Cane Creek. Остались только руль-вынос-седло и проект будет завершен!
А по моему после замены рулявыносаседла, проект завершит только замена алю рамы на более благородную и соответствующую обвесу углеродную версию
Fenix, не доверяю я карбону. Поэтому принципиально собираю алюминиевый байк без пластика. Это скорее даже вопрос "религии".
Прикольный вел, видно что не дёшево обошёлся, вес наверно не больше 10,5 кг, так на взгляд мне кажется, по поводу замены рулевых и палок, это уже чисто для визуального удовлетворения брендом я так думаю, на езду это не влияет.
Последний раз редактировалось sashokw; 04.09.2011 в 18:30.
Руль меняется по причине - долой карбон
Но вот вынос меняется т.к. хочу руль еще ниже опустить. Колец на байке уже нет, вилка спилена в 0 под вынос, и ниже можно уже только выносом опускать. Сейчас стоит без подъема, а буду ставить с подъемом 6 градусо, но в в перевернутом вниз положении. Где-то еще на 1см вниз опущу и будет то, что как раз хочется получить от посадки.
производителя гармина так не думают
to ТС: крутой вел получился, вот только почему резина ЮСТ? на фоне других легких компонентов как-то выбивается...тот же рэйсспорт (серия у конти) заметно легче, и да...2,0 для звания пенькопрыг маловато
влияет, еще как, зачем по твоему скидывают вес и занимаются облегчайзингом
---------- Добавлено в 21:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:58 ----------
чем карбон не понравился можно поинтересоваться?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
