Ветка про линейку дорожных велосипедов Shulz.
Ветка про складные велосипеды Shulz - здесь.
Премьера 2024 года (открыт предзаказ):
Morning Train To Vyborg
Screenshot_12.png
shulzroad.png
Ветка про линейку дорожных велосипедов Shulz.
Ветка про складные велосипеды Shulz - здесь.
Премьера 2024 года (открыт предзаказ):
Morning Train To Vyborg
Screenshot_12.png
shulzroad.png
Последний раз редактировалось peayq; 04.04.2024 в 22:45. Причина: обновлено
I am putting myself to the fullest possible use, which is all I think that any conscious entity can ever hope to do.
Я изначально писал только СШ. Про водопроводий, кстати забыл. Да, был такой термин.
Почему писал только о СШ могу пояснить. В городах все больше народа, по моим впечатлениям, слезает с горных и туристических и пересаживается на самокаты и шоссейники. Про самокаты ничего не могу сказать. Не увлекают они меня, а велосипеды люблю. Особенно складные.Поэтому и предложил шоссейник.
![]()
Кстати, интересный вопрос. Если делать современный вариант на тему "старт шоссе", то на какой раме, алюминиевой или стальной? Если алюминиевый, то по-хорошему вилку надо брать карбоновую. Это увеличивает стоимость проекта. Вообще, какой облик должен быть?
Последний раз редактировалось ich-23; 17.11.2020 в 13:22.
Карбоновой!
Последний раз редактировалось Ctarter; 17.11.2020 в 13:53. Причина: Убрал в спойлер
Карбон - это хорошо. Но хороший карбон дорого стоит.
Ну так баттинг же решает. Многие так варят — хоть Kona, хоть Surly.
Если речь по мелкосерийных и кастомных фрейбилдерах, то они часто и используют трубы без баттинга и приходится искать решения в виде пайки и литых узлов.
Короче имхо вы вводите людей в заблуждение.
n_konovalov,
Я так понял, что баттинг не сварки нужен, а для снижения массы.
Эту тему просматривают: 18 (пользователей: 0 , гостей: 18)