даСообщение от VU2018
|
|
|
|
|
да
Спасибо!да
А что они такие дохлые все что могут не выдержать мелкое изменение? А как же в подъёмы тогда заезжать?
Не в два раза же меняется. При жёсткой езде такие нагрузки бывают, что это изменение - ерунда. А вот рулится будет так, что только вниз хорошо будет ездить.
А у тебя при заезде в горку угол рулевой меняется?
---------- Добавлено в 13:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:55 ----------
Это хорошо когда рама на это рассчитана. А когда не рассчитана да ещё и углы менять...
Впрочем лично я бы не рисковал а там дело каждого.
Кто-нибудь знает, как устроена такая вилка? Два дня лазил по инету и не нашёл вразумительного ответа. Хочу снять с неё мортёр и поставить на электросамокат. Не хочется покупать кота в мешке, может кто разбирал подобное?
Имеется на велосипеде вилка пружинно-масляная SR Suntour NCH-D. Прошла вместе с велом уже 4000 км без малого. Нужно лезть внутрь и что-то смазывать или пока "работает" не трогать? Если мазать то чем? Есть Motorex 16 - смазка консистентная. В инструкции написано: для подседельных штырей, втулок, соединений, рулевых колонок. Про вилки молчок.
Ок! С 29 вилкой под 26 раму разобрались - плохо. А с 27,5 вилкой? Или все равно угол сильно изменится?
если у тебя 26ая рама, то и вилка должна быть 26ая
для сохранения atc можно поставить 27.5 с меньшим ходом на 20мм примерно, НО
самая широкая часть 26ой покрышки, сам баллон будет напротив самой узкой части штанов у гориллы
это плохо
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
Там разница крохотная: 584 мм против 559 мм. Между 27.5" и 29" она куда больше, но даже там я разницы в рулимости не наблюдаю по факту. Рулевой стакан поднялся меньше, чем на 2 см.
Эту тему просматривают: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)
Ответить с цитированием