Выбор телескопического (регулируемого) подседельного штыря KS, Fox, RS и пр.

[ka81]

но к oneup, если не ошибаюсь, манетки нет для spec-B.

Правильно, ибо "не нужна тебе такая машина, брат"! )

---------- Добавлено в 17:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:39 ----------

Так от переднего переклюка не подойдет?

если залезть внутрь и "удалить" "механизм зацепа" или как оно там работает - тогда точно будет нормально, а так - хз... Я бы лучше адаптер взял, трикстафф вроде делал, и ПроблемСолвер.

[reani]

А кто знает какое масло надо лить в BikeYoke ?

[ka81]

А кто знает какое масло надо лить в BikeYoke ?

https://forums.mtbr.com/components/b...l#post13832403

ISO Viscosity Grade of 15 mm2/s

Our REVIVE will basically work with (m)any suspension oil(s).

We´ve tested dozens of them, and all worked, but in the end decided to go for the Mobil, because it simply performed best.

[reani]

Сложна для меня это Есть масло от Ревераба. Оно подойдет ?

[skadi]

да. рш 2.5 можно еще.

[zhekus]

ну есть и поменьше
https://yeticycles.com/bikes
выбирай. )

---------- Добавлено 27.09.2020 в 00:16 ---------- Предыдущее сообщение 24.09.2020 было в 14:52 ----------

Имеется дроппер Race Face Turbine (может Turbine R, я хз как точно определить).
После подкачки через какое-то время воздух пропадает, и соответственно дроппер не поднимается нормально.
Может кто сталкиваля - как боролись? Дело в каком-то уплотнительном кольце прохудавшем? Если да то где именно оно, какой точно размер?
Не могу нигде найти видео или хоть чего-то про полную переборку (full service) данного дроппера... (

Для начала можно попробовать вывинтить ниппель накачной и капнуть туда густого маслица, типа 20-ки фоксовой. Мне помогло с дроппером подкачным от Brand-X. держит теперь по полгода давление.

[ka81]

Не, с говноТурбином другая история, к сож.

---------- Добавлено 12.11.2020 в 09:09 ---------- Предыдущее сообщение 11.11.2020 было в 22:31 ----------

Есть масло от Ревераба. Оно подойдет ?

10 cSt @ 40°C

Да.

[reani]

Напишу тут. Может кто то подскажет.
Имею bikeyoke REVIVE 160 мм два года, пробег около 5100 км. Перед переборкой был горизонтальный люфт больше больше чем на новом и вертикальный люфт примерно 2-3мм в любом положении.
После полной переборки и установки Dropper Service Kit (6 игольчатых направляющих) горизонтальный люфт пропал, а вертикальный остался, ресет не помогает. Пересобрал несколько раз, так что думаю ошибки нет Сталкивался кто нибуть с такой фигней? поможет ли замена резинок REVIVE - Dropper - O-Ring Kit?

[ka81]

замена резинок REVIVE - Dropper - O-Ring Kit?

никогдад НЕ помешает!

поможет ли

скорее всего поможет именно:

[alistair]

Напишу тут. Может кто то подскажет.
Имею bikeyoke REVIVE 160 мм два года, пробег около 5100 км. Перед переборкой был горизонтальный люфт больше больше чем на новом и вертикальный люфт примерно 2-3мм в любом положении.
После полной переборки и установки Dropper Service Kit (6 игольчатых направляющих) горизонтальный люфт пропал, а вертикальный остался, ресет не помогает. Пересобрал несколько раз, так что думаю ошибки нет Сталкивался кто нибуть с такой фигней? поможет ли замена резинок REVIVE - Dropper - O-Ring Kit?

Вертикальный люфт 1-2 мм присутствует в любом штыре BikeYoke, так работает гидравлическая блокировка. Если речь о том что описано ниже:

https://forums.mtbr.com/components/b...g-1087156.html

My REVIVE sags a bit under heavy load
Every hydraulically locked seatpost – no matter the brand – can be compressed slightly. This is normal. Just a few of the reasons for this behavior can be found below:

1. Unlike one may think, oil is not completely incompressible. Oil can be slightly compressed.
2. O-rings need space for proper installation and function inside their grooves. This means, o.rings allow minimal movement and this can add up over several o-rings.
3. Tubes can change shape under pressure, especially, if thin-walled and under inner pressure. Bloading tubes can have more volume and allow the post to move.

All those and more contribute to the pehomenon, that you may be able to slightly compress the post under high load. However, this movement does not feel springy, as if the post had air inside. It feels very hard and you can only notice the compression for example, if you look at the wiper and the stanchion moving in by 1-2mm.